“单一价”13元改4段制 年底上路
〔自由时报记者黄立翔／台北报导〕
台湾东部铁路一票难求，却有太多民众先预订车票后又退票，
影响购票权益及座次利用，台铁退票手续费将从“单一价”十三元，
改为四段制，最贵（乘车当天退）要扣两成，最少则扣十元，以北东为例，
单程可扣一五六元，大涨十二倍之多。退票新制预计今年十二月下旬实施。
学者批惩罚“搞错对象”
不过，学者批评民众买不到车票的主因在于太多特产店为吸引中客，
大肆抢订车票，台铁无法对付这些特产店，却惩罚了一般旅客，根本“搞错对象”。
消基会祕书长雷立芬更说，台铁明知此举无法揪出垄断座次的东部业者，
却制造消费者不便，根本是想趁机捞一笔。
台铁八十四年起对号座退票手续费由十一元涨到十三元，手续费已近廿年没变，
为使台铁班车座次有效利用，且解决东部一票难求问题，交通部长叶匡时昨宣布，
退票手续费将由单一价改为四段制。
“越早退票、扣越少”
台铁局长周永晖说，新退票机制的精神是“越早退、扣越少”，
乘车当天才退票的手续费，每张要扣票价两成，前一、二天扣一成，
前三到十一天扣廿元，前十二到十五天则扣十元。
以目前最热门的花东干线来算，台北（树林）到台东的普悠玛号单程七八三元，
乘车当天退票单程就会被扣一五六元；买来回票可打九折，退票时则扣二八一元。
台铁︰反制订票未取者
台铁营业科长陈裕谋强调，台铁此举不是为赚钱，而是太多人订票却未取票，
严重影响乘客权益，才会调整。
逢甲大学运管系副教授李克聪说，台铁摆明是为了解决东部部分特产店，
用人头或不当手段大量订票提供给中客团，但却惩罚到一般旅客，
很多人是因突发状况不得已才退票，他建议台铁应锁定抢票来源才能釜底抽薪。
叶匡时透露，未来将改革台铁以里程计票价的旧规，以速度为考虑，
将自强号与新自强号（太鲁阁、普悠玛）清楚区隔，
同时采长程比短程便宜的“长程费率递减原则”。台铁则表示，票务系统老旧，
若更新需要一年半以上，最快明年底前可望实施新方案。
高铁退票手续费20元
相对于台铁的四段退票制，台湾高铁目前对号座普通票退票每张收廿元手续费。

同意原po 一个人能购买票数就3到4张，至于家族出游其实可以开团票

这样子 只是增加私下转让订票未取本来就有三次限制 不成理由而且，既然未取，又何来退票?

有没有想过 为啥人家高铁订票还没取就退不用手续费? 台铁却要

台铁订票未取又不用手续费...

所谓的特产店若是庞大的客源..那铁路当然要做这生意而且要趁机捞一笔..既然游客很喜欢坐普悠玛..太鲁阁何不这些车种就是差别费率..北东单程1000元以上

而且特产店有占那么多比例唷?? 通篇特产店特产店的...

在花莲，光特产店"订票"就占了订票配额

请问之前超卖的票呢？ 有退票机制吗？

的三成-四成了，楼上还觉得不多吗？楼上是指kudo大大

没有陆客之前还不是抢不到票不然就禁止观光客进花莲好了票价立委不给涨，别傻了

禁止观光客进花莲，根本不可能另外没陆客之前，连西干线也一样难抢票

所以北回、花东电气化也只是让更多的游客进来而已

反制订票未取票然后惩罚有取票的人，这是啥逻辑？XD

现场买当天票，临时不搭要退票，也是收20%手续费吗?

特殊票种的话...相对扣得就少