[新闻] 莺歌增凤鸣站 台铁开说明会

楼主: zandy8551 (安安)   2014-09-20 16:42:20
〔自由时报记者张安荞/新北报导〕为使北台湾通勤族生活更便捷,“台铁捷运化桃园段
高架化建设计画”将于莺歌区增设凤鸣车站,并变更凤鸣地区都市计画,新北市政府及交
通部台湾铁路管理局昨召开说明会,车站预定民国一○六年完工,但工程须征收十五笔私
人土地,待计画核定后,再与地主协商取得用地。
计画从凤鸣车站起,向南经过桃园站、内坜站、中坜站,止于中坜站与埔心站间,全长十
七.一五公里,工程以既有铁路用地为主,同时采降挖段设计,配置车站、隧道及引道段
,预估凤鸣车站每日可运载六千八百人次,带动沿线住商发展及就业机会。
台铁局工务处正工程司王锦城表示,此次计画将变更凤鸣地区八处用地,包括凤福段、凤
鸣段、大湖段及工艺段的农业区块、坟墓用地等,将改为铁路用地及人行步道,其中凤福
段有十五笔私人土地,面积为○.○三一四公顷,待内政部通过都市计画变更,就会展开
土地估价,预定农历年后将与土地所有权人协议购地价格。
作者: ultratimes   2014-09-20 19:40:00
隧道?
作者: lukeshih (00100000)   2014-09-20 19:51:00
桃园北边地势较高 会向下挖隧道!
作者: ultratimes   2014-09-20 20:09:00
都要高架化了还挖隧道?云霄飞车吗?为何不用原路线还能缩小爬坡幅度
作者: traystien (青春18きっぷ)   2014-09-20 20:18:00
因为那边本来就是路堑中爬坡.. 主要是边坡稳定的考量
作者: moriyaorange (hoax day)   2014-09-20 20:20:00
莺歌到凤鸣这段是爬坡段,一方面向下挖,一方面配合凤鸣重划区小田急小田原线有一小段也是类似凤鸣的状况
作者: sziwu1100 (田桥仔)   2014-09-20 21:00:00
3F 因为那边是向下的地堑 http://goo.gl/maps/4j7jD那边降挖的话,可以让凤鸣桥~凤鸣车站这一段的凤一路跟大湖路就并在一起 不用像现在隔着台铁铁道
作者: Lxr (键盘李组长)   2014-09-20 21:59:00
这跟机场捷运体育大学那一段差不多阿
作者: Japan2001 (台湾新幹線)   2014-09-20 22:10:00
前几十年说要动…动到现在还在开说明会?别在骗人了
作者: edos (DOS)   2014-09-21 00:06:00
楼上有必要那么悲愤吗...前十几年桃园高架捷运化又还没核定桃园铁路高架捷运化2005年细设,2009年行政院核定,十几年前连细设都没有,更别说行政院核定,是要怎么"动工"
作者: s864372002 (鋼琴)   2014-09-21 11:14:00
“止于中坜站与埔心站间”平镇站表示被忽略QQ
作者: stts (微笑背包客)   2014-09-21 14:02:00
个人觉得平镇站是多的
作者: sziwu1100 (田桥仔)   2014-09-21 14:32:00
平镇站还好吧 环南路上跟中坜站站距2km 很合理...因为中原大学站~中坜站也是2km,五堵~汐止~汐科的站距也都双双不到2km爬坡幅度有个刚好的case,板桥->浮洲2.5km 跟凤鸣->桃园差不多一样,也都是从地下->高架

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