台铁7月28日在台北=松山间有电车线掉落
隔天的7月29日在凤林站也有类似状况
这两件事我算是都碰上了吧！
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身为被误点的一员，来描述一下其中的经历吧！
当天的行程是要从桃园的内坜，前往花莲的光复
原本的行程约可在4.5个钟头左右解决
不过我后来从内坜到光复，是花了14个钟头的时间... 呵呵
内坜站17:23分有一班往松山的北上区间车1268次
但是坐上车后却没有要开的意思...
这时听到车内广播，才知道由于松山=台北间电线掉落
所以我们的开车时间未定，赶时间的旅客建议转搭其它交通工具！
列车在17:45左右离开了内坜站北上
在桃园站多等了一段时间才开车
莺歌站岛式月台的另一侧，停著另一班北上的区间车
我们追到了表订应该早5分钟出发的前一班车
1264次于18:15左右离开莺歌站，误点约41分
1268次出发时间约为18:24，误点约45分
当我们在山佳站停了约10分钟后
岛式月台另一侧18:38进来了另一班同向的区间车1274次
没错！我们也被后一班区间车追到了
19:10抵达树林站时，当下决定在此抛弃1268次
直接确认转248次普悠玛列车的可能性，我心里的假设有二：
1.如果248次已经离开了，那我必须找其它车往花莲
2.如果248次还没走，那至少我可以在树林站等到它出发
但我没想到的，是有第三种结果：
3. 248次还没走，而且不知道何时会走，开车时间未定
这时我才比较明了现在的状况有多严重
离开窗口后看PIDS，246次的延误时间为96分
不过那时北上已有延误100分的区间车
南下的区间车更是累积到了200分钟
所以246次的96分只能算小巫见大巫吧...
眼看火车误点是百分钟的规模，甚至问不到开车时间
于是决定改搭国道客运到罗东站再说
来到树林后站等701线或702线的公共汽车
发现借此当替代路线者还不少
板桥的国道客运总站在改建中
于先前知道的地点附近弄了座临时站
1917线的班车于20:40离开板桥
22:20左右抵达罗东站
接下来的罗东=花莲=光复，依然得看台铁的脸色了...
这时在窗口排队者，多是要往花莲的人
大家的诉求也蛮一致的：请问现在去花莲最快的是什么车？
别以为这是个蠢问题
或责备排队的旅客怎不看PIDS，每个人都要问售票员、拖累时间
因为，事实上现在去花莲最快的车，的确不在PIDS的显示当中！
当时，PIDS上有4244次往苏澳的区间车，表定22:53出发，显示准点
再来有表定23:04的554次莒光，也显示准点
心想再等个半小时就有莒光，还可以接受啦
（无论如何，搭莒光总能站到花莲吧，如果这时是太普还没得站咧）
排在我前面购票的乘客询问：“现在去花莲最快的是什么车？”时
却得到了一个神奇的答案：
有临时加开的区间车直达花莲，会是最快的选择！
所谓的“神奇”，不单是有临时加开的区间车
而是再进一步询问发车时间，得到的却是“很快就开了”的回复
于是，罗东站的南下月台上估计约有300人在等车
但没有人知道自己到底在等什么车？或是车何时会来？
不意外的是，那两班在PIDS上显示为准点的列车
（往苏澳区间车，以及往花莲的554次莒光）都没在表订时间现身
其它排在后面的误点列车，就更不用期待了
传说中的加开区间车，后来在23:10左右出现
在等待个过程中的23:00左右，听到了一则车站广播
但是广播内容相当不清楚，只能听懂几个关键字：
1.找不到司机 2.再7分钟进站
抵达花莲站的时间，约莫为00:30左右
想打听一下4228次往光复末班区间车的行踪
这时PIDS显示最近的南下车班，已是清晨05:42出发的4614次了
临时在花莲站附近找了地方过夜
但其实这顿也住得不太妥适
因为还是得参照既定行程、在一早的上班时间前赶到光复
所以从入住到退房，也只有5个小时左右的时间
住宿费付得不是很甘愿
（更别说原本在光复订的房间，也还是得付钱的）
我后来在7月29日上午7:40抵达光复站
比原订时间晚了9小时（含短暂住房休息），总行程是14小时多
我必须说，亲身经历728的风暴之后
19800人、29班车、4500人，对我的意义都不是单纯的数字
而是一个真的非常难受、想找人来鞭的经验
依据个人的经历回想当晚
其实觉得台铁是完全混乱的状况
乘客在当下的应变之道，说穿了是靠自己吧！
有车来就搭、没有就算了
有买票就谢谢你、没有就算了
有找到人问就问、没有就算了；问到的答案也不一定能相信。唉唉
喔，别以为到光复就大功告成结束囉...
729在花东线凤林站发生的电车线掉落事件，我也遇到了...
只是今天的影响轻微些，当同场加映带过就可以了
7月29日完成在光复的工作，17:00赶到车站
准备搭17:05出发的4637次区间车去花莲
今天的异常状况是，当4637次停在光复站2B月台时
2A月台停的是另一班往台东的区间车，这是班表上不存在的！
时刻表上一班往台东的区间车应该在207分钟前离开光复站...
另外，当4637次抵达凤林站时
交会了一班DMU自强，是完全没载客的回送列车
看来今天的花东线，也因为电车线事故弄得一团乱呀
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取材时间：2014-07