台铁护航工读生报到！(扭动
您可能不了解各种交通运输事业的工作现场
以致于您会认为故障就是台铁维修人员不尽力
但事实上则并非这样
哪怕事投入了飞安级的维修与安全检查能量，实质上也不可能完全避免机件故障的发生
只是能将故障的机率降到“极低”而已，极低不是零，所以还是会发生
总会在莫名其妙的时间发生莫名其妙的状况，永远都有
今天检查正常的电子零件明天就莫名的挂了，这种事不是我们自己也常遇到吗？
纵观世界各国航空公司，就算是飞安记录乖宝宝的公司也都会偶发的出现机件故障
台铁没有钱是事实，你也可以怪台铁经营不力，因为真的也做的不怎么好(叹
怪台铁不掏更多钱出来用更高等级的人力、设备、资源进行维修
也可以靠背政府不给钱亏待台铁云云
甚至台铁资讯化资讯化程度落后、对工安的要求与规范水准低落
组织僵化行政效率差..........等等各种理由造成今天这种状况
但是这些事都跟维修人员没有关系，请不要把他们牵扯进来。
还有，台北站号志故障当然接近全线停摆
任何一个车站遭遇这样的问题都会产生一样的结果
号志故障无法发车、甚至可能是转辙器故障无法移动
铁路行车以安全为第一优先，停下来的车就是最安全的
不然这样好了，号志故障你还想开可以啊，ATP关掉你自己开上路
出了什么状况你自己负责，我可不想跟你同班车，我宁可delay也不要拿自己的命开玩笑
你想死，别把整车几百人的性命一起拖下水
台铁为了你的生命安全着想所以不开车，你还要骂他
天底下哪有这种跟自己性命过不去的人.........
还有，号志故障造成东正线停摆跟高层没有关系，不是他们下的指示
而是现场状况所必然造成的“结果”
不是有人说停下来，而是号志故障了，所以就是没办法开
这点你就算拿到日本新干线也是一样的。
护航完毕(扭动
※ 引述《theclgy2001 (几分甜)》之铭言：
: 无能台铁又一桩美事，准点后一分说号志故障开车时间未定，不知道维修人员平常在做啥？又台铁高层在做啥？号志故障就全线停摆，想必平常真的过太爽，反正都不用扣薪下台，还有无脑家属在网站上护航。