※ 引述《TrueSpace (藤和艾莉欧)》之铭言：
: （中央社记者李先凤花莲县5日电）
: 争取吉安火车站升等，吉安乡长黄馨今天发动数百名民众齐聚吉安火车站前广场抗议
: ，以行动剧凸显车站落后老旧，要求台铁提升各项设备。
: 黄馨指出，吉安乡亲非三等国民，在花莲县13乡镇中是唯一人口正成长的乡镇，吉安
: 火车站又是花莲所有车站中属赚钱的火车站，不应该把吉安车站边缘化。
: 黄馨说，现阶段吉安车站修建部分，升降梯、残障步道都说不上，电扶梯更是遥遥无
: 期，对身障者、老人家、孕妇、小孩等都造成相当大的不方便。
吉安火车站改建案
因为原本的承包商 名茂营造[就是台东车站的承包商] 半年前恶性倒闭落跑了
所以现在施工几乎停摆 只有月台增高工程有完成
不晓得现在有没有招标
: 黄馨表示，7月16日台铁改点后，吉安站只停靠自强号南下北上各4个班次、太鲁阁号
: 各1班次、普悠玛号未停靠，完全漠视吉安乡亲。吉安乡现有10万人口数，一年增加近千
: 人，加上观光景点多，吸引许多观光客到访，铁路效能却远远跟不上。
吉安车站 日进出人次约700人
到吉安车站搭火车的乘客 大多是要往南的 去吉安以南 台东 高屏地区的人
我观察过 花莲来回台东 来回高雄的自强号 会有很多人在吉安车站上下车
要去宜兰 北部地区 大多还是去花莲火车站搭乘
因为花莲车站班次多
: 黄馨说，花东线已全线铁路电气化，双轨化规划案即将进行，希望将吉安车站新建计
: 画，及吉安乡铁路高架规划案一并纳入共同建设。若地方心声未获回应，不排除16日发动
: 更大规模抗议。
: 台铁花莲运务段长张建历表示，由于吉安站进出人数未达标准，加上月台规模等其他
: 因素，无法达到升等的目标；若是列车增加停靠，车站进出人数可能会大幅增加，不过，
: 像普悠玛号等因行驶速度快，增加停靠站，将影响到台东的时间。
: 张建历指出，目前正研拟待吉安火车站第一月台整建完成后，将部分列次终点站移至
: 吉安，如同东部干线的树林、西部干线的七堵一般，如此班次、营收都会大幅提升。
: 1030705
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201407050114-1.aspx
: (中央通讯社 2014-07-05)
我还是支持台铁的政策 把普悠玛定位为以直达 半直达为主
吉安车站想要求增停 就按照最后一段所说 把部分列车的起终点移到吉安
甚至最远到光复到发也可以[普悠玛花莲到光复直达约25分钟]
只能说 年底选举要到了 这些乡镇市长候选人要出来争选票了