原文恕删
现在有几个乡镇在吵要增停普悠玛
有吵过的 包括 关山 光复 凤林 寿丰 吉安
可是以目前台铁的立场来看 已经认定普悠玛是要以直达 半直达为主
看看716改点后的班次
平日12班 南下的402[6:20台北] 426[13:00台北] 438[18:20台北]
北上的401[5:12台东] 417[11:20台东] 441[17:50台东]
这六班为直达车 符合台铁所说 每天早中晚各2班普悠玛对开
其他的六班皆为半直达[411 421 447 412 432 448]
加班车几乎是以直达为主 除了422[11:00台北 五六日驶] 431[15:25台东 五六日驶]
其他六班都是直达车[405 六 425 六日 443 五六日 408 五六日 428 六日 442 五]
而花东线这些乡镇的抗争 有没有发现
都是要求增停普悠玛 都是要求"来回台北地区"的普悠玛增停
往台东 屏东 高雄的 没有吵[因为往这些地区的自强号列车 大部分都有停靠这些乡镇]
但是台铁已经定调普悠玛是以直达半直达为主了
而且 还获得多数民意支持[看版上 和"抵制台铁龟速车"FB专页留言 苹果日报下方留言]
这边就想到一个方式
既然这些乡镇是要求增停"往返台北地区"的普悠玛
那 何不让几班花莲出发和到达的普悠玛 延长行驶
就循着232 283太鲁阁 寿丰到发的模式 从凤林 光复 甚至玉里出发
以716改点后的普悠玛来看
花莲出发的 已经有数班是从花莲先出发 不是台北出发到花莲后再接上[EX:206接271]
包括 207[7:38花莲] 209[8:20花莲 五日驶] 211[8:45花莲]
217[11:15花莲] 219[12:15花莲]
而抵达花莲之后 就不再马上冲回台北的也增加了
包括248[19:30台北] 252[20:45台北] 256[22:10台北]
这些班次可以延长行驶
就可以稍稍解决这个问题了