这是我看到的一个总结，
希望可以和大家一起讨论~
E235系除了新闻所提到的换了全新的制御装置外
更有一些新的改善，但我想着墨在TIMS这一方面
在旅客资讯系统方面
从原本第一代TIMS(2.5Mb/s)运用，到E233第二代TIMS(10Mb/s)
现在E235更是引进了全新一代INTEROS系统，
是现在第一代TIMS传输速度的10倍(约25Mb/s)
但由CGR的图来看，
接口依该是不会换，
左边LCD跑 Train Channel 右边跑列车运行资讯。
对于第一次去东京的我，
当时看到TIMS简直把它当作神了。
不但告诉你目前位置，
还可以预估下几站的ETA，
以及其他路线及会社的运行情报。
也许台湾铁路目前还不够完整，
但我觉得这个系统应该可以拿来使用。
至少在车内，
对于最新发声的消息不再是透过列车长的嘴巴，
而是可以收到直接由行控收到的准确资料。
不知道这套系统在台湾如果装设，
需要哪些方面的在地化修正?