乘车日期：2026.01.14
乘坐车次：1082D(特急宇和海32号)
乘坐区间：伊予市→松山
乘坐车厢：2105(第3车)
列车编组：2151→2520→2105(JR四国2000系柴联车2节+N2000系柴联车1节)
列车吨数：116.1吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过月台3车相对位置的时间。
PS:由于没有详细排点，准误仅供参考。
伊予市 :22:40:40到(晚1.5分)1番线；2上1下
22:41:08开(晚0.8分)
鸟之木 :22:42:35
伊予横田:22:43:32
南伊予 :22:44:10
北伊予 :22:45:03
市 坪 :22:46:27
松 山 :22:49:30到(晚2.0分)2番线，1番线:回送，3番线:4564M次普通(往“伊予北条”
)，4番线:4665D次普通(キハ32-7，往“伊予市”)
乘后心得：去程其实也是搭乘宇和海特急，不过因为那班每段都比隔天搭到的慢就不分享
上来，而JR伊予市站旁就是伊予铁道的郡中港站，友人表示不想太早回旅馆休息就来这拍
老车，运气不错有让我们如愿拍到，而回程这班其实跟隔天比也只有最后一段开得快6秒外
就没有亮点，不过因为这班不知为何这段比其他班紧了1分因此最后看起来是倒贴的；而这
趟第5天的记录就分享至此了。