乘车日期：2025.12.06
乘坐车次：505A(ひかりHikari505号)
乘坐区间：静冈(静冈)→新大阪
乘坐车厢：787-2074(第2车)
列车编组：784-2074→787-2574→786-2274→785-2574→785-2674→786-2274
→777-2074→776-2074→775-2074→787-2474→786-2074→785-2374→785-2074
→786-2574→787-2074→783-2074(一列新干线N700系电联车X74编成)
列车吨数：不明，查不到
乘坐座位：2车13B号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过月台2车相对位置的时间。
PS:由于没有排点，准误仅供参考
静 冈 :10:02:12到(早0.3分)待避のぞみ329号10:04.0超越
待避のぞみ 23号10:06.3超越
10:07:44开(晚0.3分)
挂 川 :漏记
滨 松 :10:26:53到(准 点)待避のぞみ331号10:28.3超越
待避のぞみ135号10:30.8超越
10:31:48开(晚0.3分)
丰 桥 :10:42:38
三河安城:10:52:23 こだま709号待避
名古屋 :11:01:14到(早0.3分)16番线，こだま709号11:03:50(早0.3分)到17番线
11:03:41开(晚0.3分)
岐阜羽岛:11:10:58
米 原 :11:19:50
京 都 :11:36:59到(早0.5分)14番线，待避のぞみ321号11:39:37(准点)到13番线
11:41:25(准点)开
11:43:26开(准 点)
机 外 11:54:48停 11:54:53交会入库车?
11:55:47开
新大阪 :11:58:05到(晚1.0分)21番线，のぞみ21号11:59:50(早0.3分)到22番线，
20番线:さくら555号、23番线:回送。
12:00:13开(晚1.3分)
乘后心得：寄好行李之后就来去大阪老地方，而名古屋前没搭过同样停靠模式的车，而
板上仅快10年前的一篇可供参考，但搭起来的感觉名古屋前的点应该是松的，后续就唯
独岐阜羽岛到米原这段跑出记录外就没有亮点了，后续可惜新大阪不明原因机外就误点
到站，但好在闭塞够短下班车还是能准点到站就是。