乘车日期：2025.06.10
乘坐车次：410
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：EM3454(第8车)
列车编组：45ED3451→45EM3451→45EP3451→45EM3452
→45ET3451→45EM3453→50EP3452→45EM3454
→45EM3455→45EP3453→45EM3456→45ED3452
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：8车17号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:41:51到(早0.3分)4B
07:45:19开(晚0.3分)
松 山:07:51:23到(晚0.5分)2A
07:52:41开(晚0.8分)
07:53:59交会111次(晚9.3分)
南 港:07:55:35到(晚0.5分)
07:56:52开(晚0.8分)西正线
汐 科:08:01:38 (晚1.8分)
08:02:09交会203次(晚3.0分)
汐 止:08:02:49 (晚1.8分)出站拐中正线，1128次2B待避，113次08:02:43(晚0.3分)到
1A
五 堵:08:04:14 (晚2.3分)
百 福:08:06:34 (晚2.0分)
七 堵:08:08:45 (晚1.8分)4148次待避
八 堵:08:10:48 (晚1.8分)
暖 暖:08:12:20 (晚1.8分)
四脚亭:08:14:20 (晚1.8分)
瑞 芳:08:18:09 (晚1.8分)4119次出1月台(晚0.8分)
猴 硐:08:22:01 (晚1.5分)272次5股待避
三貂岭:08:24:23 (晚1.5分)
牡 丹:08:27:27 (晚1.5分)
双 溪:08:30:20 (晚1.3分)
贡 寮:08:33:58 (晚1.5分)
K28+747~K30+540限速40
福 隆:08:38:45 (晚3.8分)
石 城:08:42:07 (晚3.5分)
大 里:08:43:50 (晚3.3分)
大 溪:08:46:47 (晚3.3分)
龟 山:08:49:35 (晚3.0分)
外 澳:08:51:49 (晚2.8分)
头 城:08:53:46 (晚2.8分)2B:4142次
顶 埔:08:55:14 (晚2.8分)
礁 溪:08:57:39 (晚2.8分)
K66+310~610限速80
四 城:09:00:38 (晚1.8分)
宜 兰:09:02:47 (晚1.3分)
二 结:09:05:54 (晚1.5分)
中 里:09:06:40 (晚1.3分)
罗 东:09:07:55 (晚1.5分)
冬 山:09:10:33 (晚1.0分)
新 马:09:13:11 (晚1.3分)
苏澳新:09:13:57 (晚1.0分)
永 乐:09:17:39 (晚1.3分)
东 澳:09:20:56 (晚1.0分)
南 澳:09:24:53 (晚1.0分)
武 塔:09:27:05 (晚1.0分)
新观音隧道09:27:58进09:32:58出(5分0秒)
汉 本:09:33:32 (晚1.0分)7414次待避
和 平:09:35:34 (晚1.0分)
和 仁:09:39:32 (早1.0分)
K48+400~700限速30
K53+700~800限速80
K56+400~K57+500限速30
崇 德:09:50:13 (早2.3分)
新 城:09:53:08 (早3.3分)
景 美:09:55:53 (早3.0分)
K74+300~600限速80
北 埔:09:59:26 (早3.0分)
花 莲:10:03:50到(早3.3分)2B，308次编组10:08:03到2A，4021次10:07:16(晚0.3分)出
3B
10:10:22开(晚0.3分)
乘后心得：当然也是要趁增停宜兰跟罗东之前再来搭乘一次410次，而这天的司机大致开
得普通而已，南港之前完全是省电开法，有点看不懂203跟113次怎么调度的才会让410次
拐西正线，而百福→七堵、礁溪→宜兰这几段是亮点，主要是因为和平到新城路况已经
好很多，因此能轻松开得比排点快，最后花莲进站放水还是早了3.3分到站。