乘坐日期：2025.07.20
乘坐车次：233
乘坐区间：花莲→树林
列车编组：Temu1001+1002
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU速
乘坐座位：7车5号
准误点纪录方式：以0~5秒为+0.0到53～59秒为+0.9 提早以反过来方式以此类推
记录方式：“到”指的是列车到站完全停止“开”指的是列车开始移动“ ”为通过车站
站房或无人站的月台中间相对位置 Y跟G为号志黄灯跟绿灯
花 莲：18:02:17开（+0.2）弯95
北 埔：18:05:20 （-0.6）站130
景 美：18:08:19 （-0.6）站130
新 城：18:10:48 （-1.2）站127→弯115
崇 德：18:13:26 （-1.5）站118→慢行28→慢行50→慢行20→慢行20（被4227挡）
和 仁：18:24:10 （-0.8）出发Y转G 站78-73→高130→低97（和平进站Y转G)
和 平：18:28:21 （-1.6）站110-117→高130
汉 本：18:30:25 （-1.5）站128（新观音隧道4分46秒）
武 塔：18:36:28 （-1.5）站119→高130→慢行99
南 澳：18:38:24 （-2.6）站103-114→高130
东 澳：18:42:12 （-2.8）
永 乐：18:45:00 （-3.0）→（被4229挡到新马）
苏澳新：18:48:33 （-2.4）站50-55
新 马：18:49:25 （-2.5）站58→高110→（被4229挡到罗东南）→低30
冬 山：18:53:25 （-1.5）站58→高95
罗 东：18:58:14到（+0.2）4229待避 19:00:38开（+0.6）
中 里：19:02:07 （+1.1）站103
二 结：19:02:48 （+0.8）站104-110→上桥120→高130
宜 兰：19:06:48到（+0.8）
19:08:22开（+0.3）→弯120→高130
四 城：19:10:46 （-0.2）站129-123→慢行78
礁 溪：19:13:30 （-0.5）站118
顶 埔：19:15:32 （-0.4）站118
头 城：19:16:36 （-0.4）站127-130→外澳南毕塞吃Y转G→外澳进站Y
（被4221挡到外澳北）
外 澳：19:18:47 （-0.2）站60-40
龟 山：19:22:20 （+1.3）（4221待避）站118
大 溪：19:24:40 （+0.6）站118
大 里：19:27:05 （+0.0）站118→高130
石 城：19:28:24 （+0.4）站125→弯120→高130→120
福 隆：19:31:08 （+0.1）站114
贡 寮：19:33:11 （-0.8）站97→高120
双 溪：19:36:07 （-0.9）站72-80
牡 丹：19:38:28 （-1.5）站84→高100
三貂岭：19:40:59 （-2.0）站56
猴 硐：19:43:40 （-2.3）站70-83
瑞 芳：19:46:50 （-2.1）站87→高115→（被误点4211挡）→低20→中86→慢行38
四脚亭：19:51:57 （-1.0）站78（4211待避）→高90
暖 暖：19:53:32 （-0.4）站88
八 堵：19:54:48 （-1.2）站53-58（被283挡到百福）
19:56:46机外停车
19:57:48开→慢速25
七 堵：20:00:27 （+2.4）站20-52
百 福：20:03:08 （+3.1）站57→中80
五 堵：25:05:24 （+3.4）站98→（被283挡到汐科南）
汐 止：20:06:47 （+3.7）站40-33-56
汐 科：20:08:16 （+4.2）站53-47→高115±（预估）→南港第2进站Y
南 港：20:11:46 （+3.6）站28-50±（预估）
松 山：20:15:36到（+3.6）1A
20:16:51开（+3.8）
台 北：20:23:15到（+3.2）3B
20:25:31开（+0.5）
万 华：20:28:29 （+0.4）
板 桥：20:32:41到（+0.7）2A （2B 4209开 晚1分）
20:35:30开（+0.5）（被4209挡到浮洲北）
浮 洲：20:38:39 （+1.6）高100（预估）→（被4209挡到树林）
树 林：20:42:03 （+1.0）1A
乘后心得：这班车特别是在北回线路段搭一次爽一次，整路贴表在开。宜兰后跟之前一样
比较保守一点，外澳还跟4221太近被多挡一个毕塞然后就有点慢分。最后害后面车接连慢
分的罪魁祸首427次：因为司机慢郎中和仁段慢行后都一路晚5分到台北，所以后面车接连
跟427一起误点使得233到台北变成晚3分。无奈......