乘车日期：112年04月25日(二)
乘坐列车：192次海线自强号(每日行驶)
行驶区间：潮州→花莲
乘坐区间：台南→彰化(142.3公里)
列车编组：
(潮州端)
1 45DR3110
2 45DR3155
3 45DR3109
4 45DR3102
5 45DR3151
6 45DR3101
7 45DR3108
8 45DR3154
9 45DR3107
(花莲端)
列车吨数：405吨
乘坐位置：4车27号(山侧靠道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 10:27:14停/2A -0.8 1:1次观光列车(E416-E406)停靠
30:46开 +0.8 2B:3723次区间车(EP611)待开
大桥 34:08通 1:3161次区间车(EMU800)停靠
永康 36:12通 2B:3162次区间车(EP845-46)待避
新市 39:08通
X:103次PP自强号
南科 41:51通
善化 43:33通
曾文溪桥 44:58上 过桥时间:74秒
46:12下
拔林 46:19通 3167次区间车(EMU800)停靠
隆田 47:40通 2B:3721A次回送车(EP614)待开
林凤营 50:55通
X:111次普悠玛号(TEP2013-14)
柳营 53:48通
新营 56:25停/1A +0.5 1B:105次PP自强号停靠
58:37开 +0.5
后壁 11:04:47通
南靖 08:19通
X:3177次区间车(EMU800)
水上 09:58通
嘉义 14:51停/2A +1.8 1:2133次区间车(EP711-12)抵达终点
18:41开 +0.8 2B:3181次区间车(EP863-64)待开
X:1006A次回送车(EP917)
嘉北 22:14通
民雄 26:19通
大林 29:40通 1:3158次区间车(EMU800)待避
X:3187次区间车(EMU500*8)
石龟 32:30通
斗南 34:53通
X:113次PP自强号
斗六 40:11停/2A -0.8
43:35开 +0.5
X:2143次区间车(EMU800)
石榴 47:59通
林内 miss 通
浊水溪桥 53:15上 过桥时间:55秒
54:10下
二水 56:10通 2A:3197次区间车(EP827-28)停靠
X:115次PP自强号
田中 59:37通
社头 12:02:06通
永靖 04:22通
员林 06:54停/2A 0
09:35开 +0.5
X:2153次区间车(EMU700)
大村 13:01通
花坛 15:46通
彰化 20:48停/3B -0.3 2B:2532次区间车(EP534)抵达终点
23:46开 +0.8
漏记3171次交会区间
1006A为配合隔日的年度大改点，增开回送列车彰化至潮州基地。
乘后心得：
最后一天的西部柴自强，被几个朋友约一约就来搭，隔天就要换成EMU3000的特仕车了
；便宜的票价(刷卡)、平稳舒适的享受与很低的上座率，真的很想一路搭去花莲，只是我
们已经在彰化有约了人要见面。
当天在台南车站有个插曲:进站的1次竟然两颗头都有升弓，若不是当时我有立刻拍下
照片，到今日我都还以为自己眼花。