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ELYC1x (u4tp6)
2025-06-20 22:30:56乘车日期：2025.06.16(一)
乘坐车次：4019次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：苏 澳→树 调(树 林→树 调不办理客运业务)
乘坐区间：汐 止→台 北，15.2公里
乘坐车厢：50EM906 4
列车编组：(逆行端)
50ED906 1－50EM906 1－45EP906 1－50EM906 2－45EM906 3－
45EP906 2－50EM906 4－45EP906 3－50EM906 5－50ED906 2
(顺行端)
列车吨数：480吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/h
乘坐座位：7车山侧
记录单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站所坐车序灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
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汐 止 11:49:47到(1A)晚1.8分
:50:33开 晚1.5分
汐 科 :51:45 晚0.8分 [1]
南 港 :55:19到(2A)晚0.3分 [2,3]
:57:09开 晚0.3分 28 2B:110次-11:56.8到
松 山 11:59:47到(1B)早1.3分
12:02:17开 晚0.3分
台 北 :07:47到(3B)早1.3分
:12:20开 晚0.3分
备 注
1. 汐止起步颇快，且汐止南港仅开4分多钟、松山至台北3B只开5分30秒，殊为难得。
2. 本车需交会110次，故南港进站正常为Y。
3. 南港松山间直线上坡段有冲上去，若出站没被ATP压，应能压在2.5分钟内跑完。