乘车日期：2025.05.18
乘坐车次：4006
乘坐区间：台北→八堵
乘坐车厢：EP902 3(第8车)
列车编组：50ED902 1→45EM902 1→45EP902 1→50EM902 2→45EM902 3
→45EP902 2→50EM902 4→45EP902 3→45EM902 5→50ED902 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:06:21:58到(准 点)4B
06:24:25开(晚0.5分)
松 山:06:29:58到(准 点)2A，1121次06:30:26(晚0.5分)出1B
06:31:12开(晚0.3分)
南 港:06:34:37到(晚0.5分)1A
06:35:34开(晚0.5分)中正线
汐 科:06:39:18 (晚0.3分)
汐 止:06:40:21 (晚0.3分)1110次进2B
五 堵:06:41:28 (晚0.5分)
百 福:06:43:56 (晚0.3分)
七 堵:06:46:13 (晚0.3分)4138次待避，4A:111次
八 堵:06:48:31到(早0.5分)2月台，1127次06:48:49(晚0.3分)出3A，3B:1108次
06:49:43开(晚0.3分)
乘后心得：因为行程关系又来搭一段4006次，而一开始看司机都省电开法以为就这样平淡
到八堵了，想不到七堵到八堵还开得蛮快的说，因此八堵还是提早到站的说，也让我顺利
转乘到1108次去基隆了。