乘车日期：2025.01.19
乘坐车次：2015
乘坐区间：台北→中坜
乘坐车厢：ED919 1(第1车)
列车编组：50ED919 2→45EM919 5→45EP919 3→50EM919 4→45EP919 2
→45EM919 3→50EM919 2→45EP919 1→45EM919 1→50ED919 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:11:21:34到(早0.5分)3A
11:24:42开(晚0.8分)ATP*42秒
万 华:11:28:19 (晚0.8分)
板 桥:11:31:48到(晚0.8分)2A，162次11:31:55(准点)到1B
11:33:25开(晚0.5分)
浮 洲:11:35:35 (准 点)
树 林:11:38:05到(早0.5分)
11:39:22开(早0.3分)
南树林:11:41:18 (早0.3分)
山 佳:11:42:39 (早0.3分)
莺 歌:11:45:51 (早0.8分)
凤 鸣:11:49:54 (早1.0分)
桃 园:11:53:15到(早0.8分)
11:55:29开(准 点)ATP*26秒
内 坜:12:00:00 (准 点)
中 坜:12:03:07到(早0.5分)
12:05:12开(晚0.3分)
乘后心得：这天跟友人约在中坜吃饭，既然是星期日当然要搭周日限定的2015次，不过因
为以前搭过车神开的故要再搭到刷新记录也蛮难的，且这也是凤鸣站启用后我第一次搭区
间快行经可供以后参考，而这班运转的亮点大概就是桃园到内坜而已。