乘车日期：2024.12.25
乘坐车次：1228(普通)
乘坐区间：羽田机场第2航厦(羽田空港第2ターミナル)→羽田机场第3航厦(羽田空港第3
ターミナル)
乘坐车厢：1007(第1车)
列车编组：1012→1011→1010→1009→1008→1007(一列东京单轨1000形电联车1007F编成)
列车吨数：149.8吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，过道岔
为直线通过没拐的速度，若有拐道岔则另有说明，以1007驾驶室内时速表的车速为准。
羽田机场第2航厦:12:45:12开(准 点)2番线
道岔(32→36)→高(66)→月台尾(50)
羽田机场第1航厦:12:46:39到(准 点)
12:47:10开(准 点)
→高(68)→月台尾(48)
新整备场 :12:48:18到(准 点)
12:48:44开(准 点)
→高(66)→月台尾(46)
羽田机场第3航厦:12:51:05到(准 点)
12:51:37开(准 点)
乘后心得：快速上楼买东西就要折返了，回程也是搭到一台普通，运气蛮好每段都有刷新
记录，但还是可发现不同人开的误差还是蛮小的；而第14天共61篇的记录就到此为止了，
未来应该很难打破这个去日本的天数了吧?