乘车日期：2025.02.23
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPM2526
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1061>＋<E1028（七堵） 附注：> & <为电弓朝向
牵引种别：PP(E1000)速
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车24号（山侧靠道和窗，折叠式座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3725次(EMU543)
11:02开(晚01分)
保 安 11:08(06"00) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:08(06"52)
中 洲 11:10(08"15)
大 湖 11:12(10"00)
路 竹 11:14(12"00) 路竹车站的第二月台预定202X年启用
冈 山 11:18(16"00)
桥 头 11:19(17"54) 超越停靠第2B月台的区间3161次（潮州857＋858嘉义）
楠 梓 11:22(20"11)
新左营 11:26(24"05)到
11:27开(3A，准 点)
左 营 11:30(02"41)
内 惟 11:30(03"23)
美术馆 11:32(04"46) 超越停靠第2B月台的区间快3061次(枋寮5XX+5XX新左营)
鼓 山 11:33(05"40)
三块厝 11:34(07"02)
高 雄 11:35(08"24)到
11:38开(1A，准 点)
乘后心得：
昨天和今天的搭乘皆为同一班，只有本务机和客车编组不同。比较昨天的搭乘来看，
今天的搭乘似乎跟昨天的差很大！从台南站稍有延误开车之后，由于12个“一般座位”皆
坐满，只好改坐“折叠式座位”，同时台南至高雄间一路坐到底！然而行经桥头站却意外
的遇到其中一组“焕然一新”，以及“浴火重生”的EMU800型区间车，那就是将近五年前
的“半屏山平交道”事故之列车编组（EMU857＋EMU858）！先前的“半组EMU858”经历了
长达四年（这段期间，未受损的“半组EMU857”，曾经有短暂出现过“混编不连号”）的
修复（去年七月已出厂），以及试车，终于再次回到“嘉机”来载客！