乘车日期：2024.12.14
乘坐车次：1067A(快速)
乘坐区间：东京→滨松町(浜松町)
乘坐车厢：サハE233-1041(第6车)
列车编组：クハE233-1041→サハE233-1241→モハE233-1441→モハE232-1441
→サハE233-1041→モハE233-1041→モハE232-1041→モハE233-1241
→モハE232-1241→クハE232-1041(一列JR东日本E233系电联车141编成)
列车吨数：310.4吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
东 京:10:50:29到(准 点)
10:51:19开(准 点)
有乐町:10:52:13
新 桥:10:53:12
滨松町:10:54:35到(准 点)
10:55:11开(准 点)
乘后心得：发现居然没记录过这段的京滨东北线快速，而板上也没有可参考的记录就无从
比较，反正少停靠两个站就是赞啦!
话说不知为何滨松町站仅山手线月台有装月台门，以京滨东北线只有单一车种来说要
装其实蛮容易的说。