乘车日期：2024.10.29(二)
乘坐车次：1212次
乘坐区间：桃园→南港
乘坐车厢：45EP9313(第4车)
列车编组：(新竹)50ED9311-45EM9311-45EP9311-50EM9312-45EM9313
45EP9312-50EM9314-45EP9313-45EM9315-50ED9312(基隆)
列车吨数：470吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EP9313的海侧座位
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
桃 园 15:35:20到(晚1.8分)
15:36:31开(晚0.5分)
莺 歌 15:44:25到(晚1.0分)
15:45:47开(晚0.8分)
山 佳 15:51:49到(晚1.8分)/2B，1A:1207，124次15:54:19通
15:56:18开(晚1.3分)
南树林 15:59:18到(晚0.8分)
15:59:55开(晚1.0分)
树 林 16:02:39到(晚1.3分)/2A，2B:4216
16:03:58开(晚1.5分)
浮 洲 16:06:55到(晚1.5分)
16:07:27开(晚1.5分)
板 桥 16:10:15到(晚1.3分)/1B，2A:175
16:11:15开(晚1.3分)
万 华 16:15:30到(晚1.0分)
16:17:16开(晚1.8分)
台 北 16:21:13到(晚1.3分)/4B
16:23:31开(晚0.5分)
松 山 16:29:15到(晚0.3分)
16:30:29开(晚0.5分)
南 港 16:33:13到(晚0.3分)/1A，2B:124B
16:34:22开(晚0.3分)
乘后心得：这时间的车果然是没有什么人
整路也都还有位置
基本上大概沿路都有小幅误点，124次误点导致山佳晚开
并且靠压缩台北停靠时间把误点追回，最后晚几秒钟抵达南港