乘车日期：2024.10.28(一)
乘坐车次：511次
乘坐区间：杨梅→竹南
乘坐车厢：40FPK10659(第6车)
列车编组：(新左营)E207-35FPK11501-35FPK10527-35FPK10501-35FPK10422
35FPK10533-40FPK10659-35FPK10420-35FPK10509(七堵)
列车吨数：381吨
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：6车41号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻
杨 梅 10:14:35到(晚1.0分)
10:15:29开(晚0.5分)
富 冈 10:21:07 (准点)
新 富 10:22:07 (准点)
北 湖 10:23:15 (晚0.3分)
湖 口 10:26:05到(准点)
10:28:34开(晚0.5分)
新 丰 10:34:00 (早0.5分)
竹 北 10:37:46 (晚0.3分)
北新竹 10:40:45 (早0.2分)
新 竹 10:42:48到(早0.2分)/2A，1：162，3A:2523
10:45:39开(晚0.8分)
三姓桥 10:50:23 (晚0.5分)
香 山 10:52:25 (晚0.5分)
崎 顶 10:57:10 (晚0.7分)
竹 南 11:01:05到(准点)/2A，1B:2154，3B:1194
11:03:20开(晚0.3分)
乘后心得：车上不意外的比刚刚的2163次更空
毕竟是已经很稀少的莒光号，有遇到当然还是要搭一下
不过湖口还上来蛮多人的，有点意外，大概还是才坐一半而已
最后竹南准点到达