乘车日期：2024.11.09
乘坐车次：高铁249次
乘坐区间：台 北→台 南
乘坐车厢：112-12
乘车座位：12车12A号（海侧靠窗）
列车编组：（左营端）112-01=112-02=112-03=112-04=112-05=112-06=112-07=112-08=
112-09=112-10=112-11=112-12（南港端）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 北 18:48到(1A)
18:51开(准 点)
板 桥 18:58(06"44)到
19:00开(1A，晚01分)
桃 园 19:09(09"23) 超越停靠第一月台的高铁675次（编组：TR05）
新 竹 19:16(16"30)
苗 栗 19:23(23"48)
台 中 19:38(38"00)到
19:41开(1A，晚01分)
彰 化 19:49(08"08)
云 林 19:54(13"11)
嘉 义 20:01(20"10)
台 南 20:17(36"16)到
20:18开(2 ，准 点)
乘后心得：
此车次也是整整将近五年没有搭乘。然而部份的班次却没有早鸟票，故台南至台北间
的高铁来回票（以上的车票，事先在高铁台南站购买）皆为“97折自由座”。
运转方面，从台北站一路准时开车之后，虽然在板桥站与台中站稍有延误，最后抵达
台南站才赶回准点。只是回程搭乘第12车的自由座，空位似乎非常多，却不像今天早上。
然而稍早前往“台北花博争艳馆”待了长达八小时（从早上十点至晚上六点）之后（活动
为“巴哈28周年”，明天还有！但是明天本人喊卡），回程搭乘高铁的记录，顺便在高铁
吃“麦当劳”当晚餐！感觉起来一边用纸笔记录，一边吃晚餐，可以说是非常辛苦！顺便
一提外话的是，由于稍早19:42发生在嘉义中埔发生芮氏规模4.4的地震！当时搭乘高铁却
没有感觉到有出现震动，甚至是没有出现国家警报声。换做是地震芮氏规模为5至6左右者
，这下子高铁出现的延误，影响的班次可就很多了！因为早在15年前，本人就有亲身体验
过这种情形，那时候在高铁台中站受困长达大约一小时（当时的地震震央在花莲），结果
回到高铁台南站已经延误两小时抵达（午夜12点整）。巧合的是，15年前本人那时候还在
当兵（退伍至今14年多）休假期间，也正好上了一堂“震撼教育”！