乘车日期：2024.11.09
乘坐车次：高铁204次
乘坐区间：台 南→台 北
乘坐车厢：104-12
乘车座位：12车11D号（台南～台中，山侧靠道）、12车13D号（台中～台北，山侧靠道）
列车编组：（南港端）104-12=104-11=104-10=104-09=104-08=104-07=104-06=104-05=
104-04=104-03=104-02=104-01（左营端）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy A21S，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:06到(1 )
07:08开(晚01分)
嘉 义 07:23(15"30)
云 林 07:31(22"48) 超越停靠第二月台的高铁1302次（编组：TR33）
彰 化 07:36(28"18) 巧遇台铁区间车2144次(小小兵编组)已通过立体交叉处
台 中 07:46(37"46)到
07:48开(2B，准 点)
苗 栗 08:03(14"42)
新 竹 08:10(21"51)
桃 园 08:16(28"05)
板 桥 08:26(37"26)到
08:27开(2B，准 点)
台　北 08:34(06"27)到
08:37开(2B，准 点)
乘后心得：
此车次整整将近五年没有搭乘。想不到前一班高铁1302次的台南站进站后，却没想到
搭乘第12车的自由座乘客，都没有来搭乘，除非是前往桃园（并且转乘捷运前往桃园国际
机场）。外加高铁1302次的停靠站，左营至台中间为“站站停”，台中开车后直达桃园。
想不到这次搭乘204次在台南站开车之后(晚1分)，第12车的自由座情况，几乎快要满座，
直到台中站以后才出现“沦陷”的情形，因为走道上有乘客，若要往第11车上厕所可以说
是很不容易！感觉起来高铁204次在周末时段的搭乘，也是本人最近8年以来（从2016年起
，2020至2023年除外）的第5次搭乘（自由座就占了4次）。可以说是非常拥挤来形容！