乘车日期：2024.08.10
乘坐车次：175
乘坐区间：瑞芳→台北
乘坐车厢：PPC1425(第1车)
列车编组：E1022→40PPP2519→35PPT1098→35PPT1180→35PPT1115→35PPH1323
→35PPC1429→35PPT1173→35PPT1016→35PPT1045→35PPH1313
→35PPT1186→35PPC1425→E1019
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1022→E1019
牵引种别：PP
乘坐座位：1车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过1车车灯或月台相对位置的时间。
瑞 芳:15:20:07到(晚8.0分)
15:21:23开(晚6.5分)ATP*62秒
四脚亭:15:26:25 (晚6.5分)
暖 暖:15:28:45 (晚6.8分)
八 堵:15:30:21 (晚6.8分)
七 堵:15:33:17到(晚6.3分)1B，4032次15:34.5(早0.5分)到2A，3B:521次，4B:118次
15:35:36开(晚5.5分)关门50秒才开车
百 福:15:39:01 (晚5.0分)
五 堵:15:41:32 (晚5.0分)
汐 止:15:42:49 (晚4.8分)
汐 科:15:44:09 (晚5.3分)
南 港:15:47:44 (晚4.8分)
松 山:15:50:22到(晚3.3分)1B
15:51:43开(晚2.8分)
台 北:15:58:48到(晚2.8分)3B
16:01:05开(晚1.0分)
PS:221次16:16:10(晚15.3分)到3B、16:18:35(晚13.5分)开
乘后心得：老样子趁8/30改点前多搭175次，因为到时候瑞芳就不太会误点开车，后面路塞
点搭起来会很无聊；而这天说真的两位司机都开不怎么样，七堵后的司机更是省电省过头
，算了一下七堵到松山冲到底松山只会晚0.8分到，即使如此瑞芳到台北还是赶了7分回来
，可见排点真的够欢乐。