乘车日期：2024.08.10
乘坐车次：1006
乘坐区间：台北→七堵
乘坐车厢：EP911 3(第8车)
列车编组：50ED911 1→45EM911 1→45EP911 1→50EM911 2→45EM911 3
→45EP911 2→50EM911 4→45EP911 3→45EM911 5→50ED911 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:13:12:07到(晚2.0分)4A
13:14:13开(晚0.3分)被114次挡到13:24.3
松 山:13:21:08到(晚1.3分)2A
13:22:08开(晚0.3分)
南 港:13:25:34 (晚0.5分)西正线
汐 科:13:29:49 (晚0.8分)
13:30:22交会2213次(走中正线)
汐 止:13:31:34到(晚0.5分)2A，215次13:31.0(晚12.5分)通过
13:32:23开(晚0.5分)
中正线；13:33:42交会217次(晚31.5分)
五 堵:13:34:09 (晚0.3分)
百 福:13:36:36 (早1.5分)
七 堵:13:40:46到(早2.3分)4A，3B:133，进站时114次出4B入库
乘后心得：又因为行程关系又来搭1006次，这天虽然114跟228次台北都准点开车，但很
可惜1006次还是又被挡了，真不晓得1006次有没有松山到南港都没被挡的日子?
而这天调度员对215次很友善，让2213次汐止到南港走中正线让215次好赶点，因此
1006次汐止前被请去西正线，而1006次也只有汐止进出站还开得不错快，反正汐止到七
堵是排西正线的欢乐点，至少这天七堵终于早不少到站就是了。