乘车日期：2024.04.04
乘坐车次：2730C
乘坐区间：香椎→海之中道(海ノ中道)
乘坐车厢：クモハBEC819-5308(第1车)
列车编组：クハBEC818-5308→クモハBEC819-5308(一列JR九州BEC819系电联车ZG5308
编成)
列车吨数：72.1吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误状况仅供参考。
香 椎 :10:40:47开(晚0.8分)4番线
和 白 :10:45:09到(晚1.3分)2番线
10:46:20开(晚1.3分)
奈 多 :10:48:38到(晚1.3分)
10:49:19开(晚1.3分)
雁之巢 :10:51:04到(晚1.0分)1番线，交会2737C次10:51:26(晚1.3分)出2番线
10:52:16开(晚1.3分)
中道号志:10:56:07
海之中道:10:57:22到(晚1.3分)约40-50人下车
10:58:28开(晚1.8分)
乘后心得：首搭JR九州的蓄电池车，利用香椎折返的时间升弓充电，就跟我们的轻轨列车
雷同，而因为板上没同方向的记录可以参考故难以评断司机表现，但感觉香椎到和白的排
点是比较紧一些，而不意外地车上多数人目的地跟我一样都是海之中道公园，而海之中道
站看起来平时是无人站，旺季时会派人来帮忙旅客买票等事宜。