乘车日期：2024.04.02
乘坐车次：93A(のぞみNozomi 93号)
乘坐区间：东京→新大阪
乘坐车厢：776-4007(第9车)
列车编组：784-4007→787-4507→786-4207→785-4507→785-4607→786-4707
→777-4007→776-4007→775-4007→787-4407→786-4007→785-4307
→785-4007→786-4507→787-4007→783-4007(一列新干线N700系电联车F7编成)
列车吨数：708吨
乘坐座位：9车4A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过9车月台相对位置的时间。
PS:由于没有电报，准误仅供参考
东 京 :20:39:26开(准 点)18番线，19番线:のぞみ95号
品 川 :20:45:27到(准 点)23番线
20:46:50开(晚0.3分)
新横滨 :20:57:26到(准 点)4番线
20:58:51开(晚0.3分)
小田原 :21:11:20 回送车?待避
热 海 :21:15:34
三 岛 :21:21:08 757A次(こだまKodama757)待避
新富士 :21:26:23
静 冈 :21:33:31
挂 川 :21:43:25
滨 松 :21:49:35 755A次(こだまKodama755)待避
丰 桥 :21:57:41
三河安城:22:06:10
名古屋 :22:15:10到(准 点)17番线
22:16:54开(晚0.3分)
岐阜羽岛:22:23:55 663A次(ひかりHikari663)待避
米 原 :22:32:51
京 都 :22:49:51到(晚0.8分)13番线
22:51:14开(晚1.3分)
新大阪 :22:03:22到(晚0.3分)21番线
22:05:17开(晚0.3分)
乘后心得：回程一样花钱买时间加价搭のぞみ回新大阪，原本以为会很平淡(毕竟同之前
说的新横滨到名古屋点很松)但没想到司机用大起大落的开法，新横滨→热海、三岛→静冈
都开得蛮快，其中小田原到热海飙到比原本记录快了60秒，但热海到三岛水又放蛮多的，
而这班车不知为何名古屋到京都排得非常紧，即使整段都破记录还是稍微倒贴，好在司机
后续飙车还是准点到新大阪站；而第8天的记录就到此为止啦!