乘车日期：2024.01.26
乘坐车次：1053M(わかしおWakashio若潮3号)
乘坐区间：东京→安房鸭川
乘坐车厢：クハ254-3(第1车)
列车编组：クハ254-3→モハ254-6→モハ255-6→サロ255-3→サハ254-3→サハ255-3
→モハ254-5→モハ255-5→クハ255-3(一列JR东日本255系电联车Be03编成)
列车吨数：278.6吨
乘坐座位：1车6A号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过1车月台相对位置的时间。
PS:因为没有电报，准误仅供参考
东 京 :09:01:06开(准 点)1番线
八丁堀 :09:03:10
越中岛 :09:04:40
潮 见 :09:07:02
新木场 :09:08:48
葛 西
临海公园:09:11:12 803Y次普通待避
舞 滨 :09:12:37
新浦安 :09:15:03 815A次普通待避
市川盐滨:09:16:34
二俣新町:09:19:34
南船桥 :09:21:57
新习志野:09:23:32
幕张丰砂:09:24:38
海滨幕张:09:26:12到(晚0.3分)1番线，2番线:950E次普通，3番线:912Y次普通
09:27:18开(晚0.3分)
检见川滨:09:28:57
稻毛海岸:09:29:59
千叶港 :09:32:29
苏 我 :09:36:00到(准 点)5番线，3707F次快速6番线待避
09:37:16开(晚0.3分)
镰 取 :09:41:02
誉 田 :09:43:03
土 气 :09:46:04
大 网 :09:49:03到(晚1.0分)
09:49:36开(晚0.5分)
永 田 :09:51:33
本 纳 :09:52:54
新茂原 :09:54:51
茂 原 :09:57:06到(晚0.8分)3番线
09:57:38开(晚0.8分)
八 积 :10:00:31
上 总
一之宫 :10:03:16到(准 点)1番线
10:03:54开(准 点)
东浪见 :10:06:43
太 东 :10:08:48
长者町 :10:10:28
三 门 :漏记....
大 原 :10:14:35到(准 点)1番线
10:15:04开(晚0.3分)
浪 花 :10:18:48
御 宿 :10:22:43到(晚0.5分)1番线
10:23:13开(晚0.5分)
胜 浦 :10:28:30到(准 点)3番线，2番线:1060M次特急
10:29:33开(准 点)
鹈 原 :10:33:16
上总兴津:10:3631
行川岛 :漏记....
安房小凑:10:44:18到(早0.3分)1番线，交会2226M次普通10:45.5(准点)出2番线
10:45:48开(晚0.3分)
安房天津:10:49:40
安房鸭川:10:54:46到(晚0.3分)1番线
乘后心得：一样就是为了待退出正班车的255系又来一次房总半岛，但这次不止到胜浦而
到了最远的安房鸭川，而安房鸭川站旁就有超市还能顺便买午餐，生活机能比胜浦好太
多了。
而运转方面司机大致开得普通，不过看起来苏我到茂原的排点太紧因此就倒贴，亮点
其实蛮有限，唯独浪花到御宿比板上两篇记录快蛮多的，反正最后还是差不多准点到终点
站就好，路况真的算蛮顺利的说。
话说这天搭乘的人真的很有限，但看特急的班次密度也不意外就是，之后应该就没有
动力再来房总半岛了吧?