乘车日期：2024.02.12(一)
乘坐车次：161次
乘坐区间：台中→高雄
乘坐车厢：45ET3281
列车编组：(台东)45ED3281-45EM3281-45EP3281-45EM3282-45ET3281-45EM3283-
50EP3282-45EM3284-45EM3285-45EP3283-45EM3286-45ED3282(七堵)
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：5车20号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻
台 中 08:03:40到(晚0.8分)/1B，1A:3167
08:05:31开(晚0.5分)
五 权 08:07:15 (晚0.3分)
大 庆 08:08:08 (晚0.3分)
乌 日 08:09:58 (准点)
新乌日 08:10:24 (准点)
成 功 08:11:44 (早0.2分)
溪 南 08:14:28 (准点)
彰 化 08:17:34到(早0.5分)/1，2:2146，3A:108，3B:2005
08:20:37开(晚0.5分)
花 坛 08:26:10 (晚1.3分)
大 村 08:28:50 (晚1.3分)
员 林 08:31:38到(晚1.8分)/1B，2B:3118
08:32:34开(晚1.5分)
永 靖 08:34:52 (晚1.3分)
社 头 08:37:02 (晚1.5分)
田 中 08:40:35到(晚1.5分)/2，1A:2154
08:41:35开(晚1.5分)
二 水 08:45:03 (晚1.0分)
林 内 08:49:24 (晚1.0分)
石 榴 08:52:06 (晚1.0分)
斗 六 08:55:35到(晚1.5分)/1B，1A:2113
08:57:01开(晚2.0分)
斗 南 09:01:35 (晚1.5分)
石 龟 09:03:36 (晚1.5分)
大 林 09:05:57 (晚2.0分)
民 雄 09:08:53 (晚2.0分)
嘉 北 09:12:15 (晚1.8分)
嘉 义 09:14:28到(晚1.5分)/1，2A:3138，2B:3161
09:16:25开(晚1.5分)
水 上 09:20:25 (晚1.5分)
南 靖 09:21:49 (晚1.3分)
后 壁 09:24:45 (晚1.3分)
新 营 09:29:30到(晚1.5分)
09:30:27开(晚1.5分)
柳 营 09:33:05 (晚1.0分)
林凤营 09:35:00 (准点)
隆 田 09:37:54 (准点)/3157次待避
拔 林 09:39:05 (早0.5分)
善 化 09:41:25 (早0.5分)
南 科 09:43:08 (早0.2分)
新 市 09:45:27 (早0.5分)
永 康 09:48:01 (早0.5分)
大 桥 09:50:05 (早0.5分)
台 南 09:52:31到(早0.5分)/2A，1:3716，2B:3721
09:55:37开(晚0.5分)
保 安 10:01:06 (晚0.5分)
仁 德 10:02:06 (晚0.5分)
中 洲 10:03:18 (晚0.3分)
大 湖 10:05:16 (晚0.8分)
路 竹 10:06:53 (晚0.5分)
冈 山 10:10:57 (准点)
桥 头 10:12:46 (早0.2分)
楠 梓 10:15:00 (早0.5分)
新左营 10:19:13到(晚0.3分)/3A，1:3057，3B:423，出站走西到美术馆
10:21:50开(晚1.8分)
左 营 10:25:20 (晚3.3分)
内 惟 10:26:17 (晚3.3分)
美术馆 10:27:40 (晚3.8分)/3151次待避
鼓 山 10:28:50 (晚3.8分)
三块厝 10:30:15 (晚3.8分)
高 雄 10:31:51到(晚3.8分)/1A，2A:120
10:33:24开(晚3.5分)
乘后心得：春节期间住宿实在太贵，所以只好又冲回去台中再南下
也还好第一时间抢票有抢到，才得以这样搭车
客座率当然不意外的是很高，
新左营意外的下了快一半，但很快往南回的乘客又把车给补满
运转部分，开的还算可以，沿路上的误点算是因区间车误点导致的慢行
唯一美中不足的是新左营开车后，不知道为何调度员把车调去跑西正线
本来想说是不是要双单超误点的3151，结果开到美术馆才发现，车已经停在1A月台待避
过了美术馆又拐回东正线，导致误点大幅增加
最后高雄晚3分多钟才到，算是功亏一篑