乘车日期：2023.12.16
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1467
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1056＋E1034（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车46号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:35到(2A)
15:37开(准 点)
三块厝 15:38(01"23)
鼓 山 15:39(02"42)
美术馆 15:40(03"26)
内 惟 15:41(04"17)
左 营 15:42(04"50)
新左营 15:43(06"36)到
15:48开(2B，晚01分)
楠 梓 15:52(04"26)
桥 头 15:54(06"49)
冈 山 15:56(08"49)
路 竹 16:01(13"49) 路竹车站的第二月台兴建中
大 湖 16:03(15"39) 超越停靠第一月台的区间3222次（嘉义854＋853潮州）
中 洲 16:05(17"23)
仁 德 16:06(18"54)
保 安 16:07(19"49) 保安车站的第一月台预定202X年启用
台 南 16:13(25"17)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间3748次(EMU5XX)
16:14开(1 ，准 点)
乘后心得：
此车次先前在上个月前有搭过。这次在高雄站搭乘第一车，搭乘率大约三成，一直到
新左营站以后，更是突破到九成，同时高雄至台南间，持“电子票证”一路坐到底！
运转方面，高雄至新左营间开得极度猛烈！将近六分半的运转当中，其中行经地下段
就占了5分15秒。只不过新左营站的停靠时间非常久，疑似跟稍早莒光511次（终点站停靠
第一月台）的本务机(E201)所进行卸下客车之后的调车(当时从第2A月台通过)，才会导致
新左营站出现稍有延误，再加上行经路竹站南被前方的3222次阻碍，差点临时停车。原本
还以为最后到了台南站之后反而会增加延误，想不到竟然还能够勉强准时！