乘车日期：2023.06.09
乘坐车次：22
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TEM1009(第2车)
列车编组：40TED1005→40TEM1009→45TEP1005→40TEM1010
→40TEM1012→45TEP1006→40TEM1011→40TED1006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:07:12:13到(晚0.3分)4A，3A:4107次
07:15:22开(晚0.3分)ATP*37秒
松 山:07:21:31到(晚0.5分)2A
07:23:06开(晚1.0分)中正线
南 港:07:25:35 (晚1.0分)
汐 科:07:28:18 (晚0.3分)
汐 止:07:29:15 (晚0.3分)1122次2A待避
五 堵:07:30:16 (晚0.3分)
百 福:07:32:28 (准 点)
七 堵:07:34:23 (早0.5分)2C:4712次；站内被1135次干扰到07:37.0
07:34:51超越西正线115A次
八 堵:07:37:31 (晚0.5分)
暖 暖:07:38:48 (晚0.3分)
四脚亭:07:40:24 (准 点)
瑞 芳:07:44:20 (早0.3分)1月台:4119次
猴 硐:07:47:51 (早0.8分)
三貂岭:07:50:19 (早0.8分)
牡 丹:07:53:00 (早1.0分)
双 溪:07:55:27 (早1.5分)
贡 寮:07:58:29 (早2.0分)
福 隆:08:00:39 (早2.3分)
K32+650~950限速80
石 城:08:03:51 (早2.8分)
大 里:08:05:18 (早3.3分)
大 溪:08:07:48 (早3.8分)
龟 山:08:10:12 (早4.3分)出发注意被4138次挡到08:16.0
外 澳:08:14:37 (早2.5分)
头 城:08:17:08 (早1.8分)4138次2B待避
顶 埔:08:18:22 (早2.3分)
礁 溪:08:20:26 (早2.5分)
K65+240~K66+660限速40
四 城:08:24:36 (早2.0分)
宜 兰:08:26:39 (早2.3分)1月台:207次
二 结:08:29:46 (早2.3分)
中 里:08:30:28 (早2.5分)
罗 东:08:31:35 (早2.5分)
冬 山:08:34:12 (早2.8分)
新 马:08:36:48 (早3.3分)
苏澳新:08:37:25 (早3.5分)
永 乐:08:40:26 (早4.0分)
东 澳:08:43:23 (早4.5分)08:46.0-51.8被4006次挡
南 澳:08:49:04 (早3.0分)
武 塔:08:52:06 (早2.0分)
新观音隧道08:53:00进08:57:56出(4分56秒)
汉 本:08:58:28 (早2.0分)
和 平:09:00:30 (早2.0分)
和 仁:09:04:17 (早2.3分)09:09.3-13.5被4006次挡
崇 德:09:09:42 (早2.3分)
新 城:09:14:15 (早0.8分)4006次待避
景 美:09:17:03 (早0.5分)
北 埔:09:20:09 (早0.8分)
花 莲:09:24:55到(准 点)2A，3A:4161次
09:28:21开(晚0.3分)
乘后心得：短暂只有2个月改太鲁阁号的运用，但排点没拉紧成TEMU速故就很欢乐，而
司机也只有八堵到四脚亭有开出水准，其他段当然就随意开也能提早，超掉4006次之后
大概怕吃到4124次的黄灯因此速度又放慢，因此花莲只小提早5秒到站，而跟21次比22次
的排点已经比较正常了故我还会想搭乘，至于21次就免了.....
话说有听到个讲法22次生意不好改用太鲁阁号也没差，但至少这天花莲前是差不多
坐满的，当然改回EMU3000就扣掉商务车厢会多3节车厢，能不能几乎载满就值得观察了。