乘车日期：2023.05.14
乘坐车次：131
乘坐区间：台北→台南
乘坐车厢：TEMB2006(第4车)
列车编组：40TED2004→40TEMA2007→45TEP2004→40TEMB2008
→40TEMB2006→45TEP2003→40TEMA2005→40TED2003
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车50号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过4车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:09:56:19到(晚0.3分)3B
10:00:25开(晚0.5分)ATP*38秒
万 华:10:03:45 (晚0.3分)
板 桥:10:07:18到(晚0.3分)2A
10:08:39开(晚0.8分)
浮 洲:10:10:37 (晚0.5分)
树 林:10:12:34 (晚0.5分)1A:207，2A:1158，2B:422次
南树林:10:14:06 (晚1.0分)
山 佳:10:15:13 (晚0.8分)
莺 歌:10:17:56 (晚1.0分)
桃 园:10:24:03 (晚1.0分)1151次待避
内 坜:10:27:27 (晚1.0分)
中 坜:10:29:24 (晚1.0分)
埔 心:10:32:14 (晚0.8分)
杨 梅:10:34:06 (晚0.5分)1147次待避
富 冈:10:37:26 (晚0.5分)
新 富:10:38:10 (晚0.8分)
北 湖:10:38:53 (晚0.5分)
湖 口:10:40:09 (晚0.8分)1A:4013B次
新 丰:10:43:18 (晚0.8分)
竹 北:10:46:02 (晚0.5分)
北新竹:10:48:33 (晚0.5分)
新 竹:10:50:19到(晚0.8分)2A，112次10:51:08(晚2.3分)到1月台，3A:2523次
10:51:38开(晚0.8分)ATP*35秒
三姓桥:10:55:23 (晚0.5分)
香 山:10:56:55 (准 点)2163次待避
崎 顶:11:00:05 (准 点)
竹 南:11:03:13 (晚0.3分)4股通过
造 桥:11:05:57 (准 点)
丰 富:11:08:44 (早0.3分)
苗 栗:11:10:47 (早0.3分)2B:1188次
南 势:11:14:14 (早0.3分)
铜 锣:11:16:14 (早0.3分)
三 义:11:19:54 (准 点)
三义隧道11:20:15进11:23:43出(3分28秒)
泰 安:11:25:04 (早0.5分)
后 里:11:26:17 (早0.3分)
丰 原:11:29:33 (早0.5分)
栗 林:11:30:44 (早0.8分)
潭 子:11:31:57 (早0.5分)3207次待避
头家厝:11:32:49 (早0.8分)
松 竹:11:33:39 (早0.8分)
太 原:11:34:29 (早1.0分)
精 武:11:35:20 (早1.3分)
台 中:11:37:06到(早1.0分)1B，2174次11:38:19(晚1.3分)到2A
11:39:31(晚0.5分)开
11:40:41开(晚0.8分)
五 权:11:42:24 (晚0.5分)
大 庆:11:43:22 (晚0.3分)
乌 日:11:44:51 (晚0.3分)
新乌日:11:45:17 (晚0.3分)2153次待避
成 功:11:46:32 (准 点)
溪 南:11:48:48 (晚0.3分)
彰 化:11:51:57 (晚1.0分)1股通过，2月台:2532次
花 坛:11:55:57 (准 点)
大 村:11:58:16 (早0.3分)
员 林:11:59:58 (准 点)
永 靖:12:01:33 (早0.5分)
社 头:12:03:27 (早0.5分)
田 中:12:05:47 (早0.3分)
二 水:12:08:35 (早0.5分)
林 内:12:12:26 (早0.5分)3股:2042A次
石 榴:12:14:41 (早0.8分)
斗 六:12:17:06 (早1.0分)115次待避
斗 南:12:21:39 (早0.3分)K272+840~K273+140限速60
石 龟:12:24:06 (准 点)
大 林:12:26:22 (晚0.3分)3197次待避
民 雄:12:29:04 (准 点)
嘉 北:12:32:15 (晚0.3分)
嘉 义:12:34:28到(晚0.5分)1月台，2B:2204次
12:36:27开(晚0.5分)
水 上:12:40:12 (晚0.3分)
K305+300~400限速100
南 靖:12:41:36 (准 点)
后 壁:12:44:34 (准 点)
新 营:12:48:23 (晚0.5分)
柳 营:12:50:13 (晚0.3分)
K324+280~580限速60
林凤营:12:53:02 (准 点)
隆 田:12:55:54 (晚0.5分)
拔 林:12:57:06 (晚0.5分)
善 化:12:59:26 (晚0.5分)3191次待避
南 科:13:00:59 (晚0.5分)
新 市:13:03:21 (晚0.3分)
永 康:13:05:39 (晚0.3分)
大 桥:13:07:33 (准 点)
K357+000~210限速65
台 南:13:10:04到(准 点)2A，2B:3737次
13:12:33开(晚0.5分)
乘后心得：传说中北高第3对普悠玛终于在这次改点开出，刚好需要去台南一趟就搭了，
131次也没有像111次那样魔王级的难买，到台南的时间就是午餐时间，个人觉得时段也算
不错，之后应该又会找机会搭吧?
而台中前后的司机大致都开得正常，不过桃园以北太过经济运转，板桥到新竹的点没
什么追赶空间新竹就还是误点到站，后来新竹到三姓桥跟丰原到栗林似乎就打破记录，因
此精武进站就开始放水台中还是早了1.0分到。
而台中后的司机就一开始五权到新乌日开得颇有气势，但彰化站前后又开得有点慢，
员林段也开得不错快，之后就正常开可惜嘉义站太早减速，而嘉义后只有台南进站开得不
错快之外就没有亮点，反正搭普悠玛号台南能准点到站运气就算不错了~