乘车日期：2023.04.26
乘坐车次：133
乘坐区间：桃园→嘉义
乘坐车厢：EP3261(第3车)
列车编组：45ED3262→45EM3266→45EP3263→45EM3265
→45ET3264→45EM3262→50EP3263→45EM3261
→45EM3262→45EP3261→45EM3261→45ED3261
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU3000
乘坐座位：3车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
桃 园:15:06:36到(早0.5分)
15:09:37开(晚0.5分)ATP*40秒
内 坜:15:14:16 (晚0.8分)
中 坜:15:17:23到(晚0.5分)
15:20:41开(晚0.8分)被“德育路”梅花灯作用慢行到15:22.3
埔 心:15:26:19 (晚1.8分)
杨 梅:15:28:33 (晚2.0分)
富 冈:15:32:34 (晚2.0分)
新 富:15:33:21 (晚2.3分)
北 湖:15:34:07 (晚2.0分)1197次待避，2B:1234次
湖 口:15:35:36 (晚2.0分)
新 丰:15:39:00 (晚2.0分)
竹 北:15:42:03 (晚1.5分)
北新竹:15:44:47 (晚1.8分)
新 竹:15:46:30到(晚1.5分)2A，2522次11:29:31(早0.5分)到1月台，2B:1182次
15:48:08开(晚1.3分)ATP*38秒
三姓桥:15:52:20 (晚1.3分)
香 山:15:54:11 (晚1.3分)
崎 顶:15:57:58 (晚1.0分)
竹 南:16:01:21到(晚0.3分)2A，3B:1234次
16:02:31开(晚0.5分)
谈 文:16:06:46 (晚1.8分)
谈文南:16:08:11 (晚2.3分)
大 山:16:11:41 (晚2.3分)
后 龙:16:14:15到(晚2.3分)
16:16:11开(晚3.3分)
龙 港:16:19:04 (晚3.0分)
白沙屯:16:23:59 (晚3.5分)
新 埔:16:26:05 (晚3.5分)2537次待避
东正线，16:26:58交会2542次(晚0.5分)
通 霄:16:29:58到(晚4.0分)1A
16:31:04开(晚4.0分)
苑 里:16:36:02到(晚4.0分)1B，车停好19秒才开门
16:37:23开(晚4.5分)ATP*39秒
东正线，16:39:20交会130次(准点)
日 南:16:42:12 (晚4.3分)
大 甲:16:45:52到(晚4.3分)1月台
16:47:04开(晚4.0分)西正线
台中港:16:49:58 (晚3.5分)
16:50:15交会2544次(晚1.0分)
清 水:16:54:23到(晚3.5分)1B
16:56:05开(晚3.5分)
沙 鹿:16:58:48到(晚2.8分)1B，车停好23秒才开门
17:00:17开(晚2.3分)ATP*17秒
龙 井:17:02:58 (晚2.0分)
大 肚:17:06:13到(晚2.3分)3上1下
17:07:49开(晚1.8分)ATP*14秒
追 分:17:10:56 (晚2.0分)2548次2B交会；东正线
溪 南:17:13:55 (晚2.0分)
彰 化:17:18:01到(晚2.0分)1月台，3B:2236次
17:20:19开(晚2.3分)ATP*68秒??
花 坛:17:25:07 (晚2.0分)
大 村:17:27:38 (晚2.3分)
员 林:17:30:05到(晚2.0分)1B，3208次17:29:56(晚4.0分)出2A
17:31:25开(晚2.5分)
永 靖:17:33:25 (晚2.0分)
社 头:17:35:34 (晚2.0分)3035次待避
田 中:17:38:01 (晚2.0分)
二 水:17:41:00 (晚2.0分)
林 内:17:45:11 (晚1.8分)
石 榴:17:47:32 (晚1.5分)
斗 六:17:50:50到(晚1.8分)1B，3218次17:50:46(晚1.8分)到2A
17:51:45(晚1.3分)开
17:52:30开(晚1.5分)ATP*14秒
斗 南:17:57:01 (晚1.0分)
石 龟:17:59:06 (晚1.0分)
大 林:18:01:34 (晚1.5分)2203次待避
民 雄:18:04:22 (晚1.3分)
嘉 北:18:07:39 (晚1.3分)
嘉 义:18:09:42到(晚0.8分)1月台，3228次18:10:15(晚0.3分)出2A，2B:3251次
18:12:12开(晚1.3分)
乘后心得：在桃园站便利商店买了下午餐之后当然PASS都开了就继续搭车，海线南下第一
班载客的EMU3000型133次，彰化前的司机以龙港为分界，之前大致就开得正常，但富冈→
新富和新丰→湖口这两段就创记录了，而龙港之后除了日南→大甲跟追分→彰化还找得到
对手之外，其他路段都飙到了一个极致，真的没翻到非TEMU跑这么快的，但因为排点有些
段太紧看起来赶得就有限。
而彰化接手的司机就开得比较平淡一下，但员林出站的加速超犀利，员林→永靖应该
没出现比这快的记录，但除此之外就没有亮点了。
话说133次竹南到通霄和龙井到大肚的点紧到不可思议，大致拼凑了一下非TEMU最快
的记录，竹南→后龙会倒贴25秒、后龙→通霄会倒贴31秒，不意外地6/28改点就把这段的
点调松了，不然133跟145次这段当然每天倒贴。