乘车日期：2023.04.23
乘坐车次：170
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：PPC1403(第1车)
列车编组：E1059→35PPC1403→35PPT1125→35PPH1334→35PPT1177
→35PPT1064→35PPT1079→35PPC1421→35PPH1331→35PPT1072
→35PPT1075→35PPT136→40PPM2530→E1055
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1059→E1055
牵引种别：PP
乘坐座位：1车14号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:09:56:07到(准 点)4A
10:00:30开(晚0.5分)
松 山:10:06:58到(准 点)2A
10:08:14开(晚0.3分)
南 港:10:10:56 (准 点)中正线
汐 科:10:14:08 (早0.8分)
汐 止:10:15:12 (早0.8分)
五 堵:10:16:20 (早0.8分)
百 福:10:19:01 (早0.5分)
七 堵:10:21:55到(早0.5分)2A，1148次2B待避，交会1165次10:27:06(晚4.0分)到3A
3B:121次
10:26:49开(晚2.8分)
八 堵:10:30:32 (晚3.0分)
暖 暖:10:32:06 (晚3.0分)
四脚亭:10:34:05 (晚3.0分)
瑞 芳:10:38:20 (晚2.8分)
猴 硐:10:42:27 (晚2.5分)7524次5股待避
三貂岭:10:44:55 (晚2.5分)
牡 丹:10:48:10 (晚2.3分)
双 溪:10:51:10 (晚2.3分)4162次待避
贡 寮:10:54:48 (晚2.3分)
福 隆:10:57:23 (晚2.0分)
K32+650~950限速80
石 城:11:01:03 (晚2.0分)
大 里:11:02:47 (晚2.3分)
大 溪:11:05:53 (晚2.5分)
K48+250~700限速80
龟 山:11:08:58 (晚2.5分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:11:11:42 (晚2.8分)
头 城:11:13:47 (晚2.3分)
顶 埔:11:15:14 (晚2.3分)
礁 溪:11:17:46 (晚2.3分)
K65+240~K66+660限速40
四 城:11:22:40 (晚3.3分)
宜 兰:11:26:20到(晚3.3分)2A，271次11:26:36(晚0.5分)出1月台
11:27:39开(晚2.8分)加速很慢
二 结:11:32:31 (晚3.0分)
中 里:11:33:17 (晚2.8分)
罗 东:11:35:28到(晚2.5分)2A，4171次11:37:11(早0.8分)到1月台
11:36:41开(晚1.8分)
K80+???~???限速45
冬 山:11:41:09 (晚2.3分)
新 马:11:43:58 (晚2.0分)
苏澳新:11:44:51 (晚1.8分)
永 乐:11:48:53 (晚2.5分)
东 澳:11:52:17 (晚2.3分)
南 澳:11:56:41 (晚1.8分)
武 塔:11:59:01 (晚2.0分)
12:03.8-06.0被货列挡
汉 本:12:07:14 (晚3.3分)7416次待避
和 平:12:09:28 (晚3.0分)1A:4177次
和 仁:12:13:39 (晚3.3分)
崇 德:12:18:54 (晚2.5分)
新 城:12:21:52 (晚1.8分)
景 美:12:24:36 (晚1.5分)
北 埔:12:27:50 (晚0.8分)
花 莲:12:32:03到(早1.0分)2B，3B:175次
乘后心得：久违的5日版TRpass开始了，为何这几天开相信大家都知道意图，原本有打算
要搭乘212次，但因为真的没睡好就改搭170次，不过可惜的是七堵前后的司机都是经济
运转派的，七堵还能提早到但宜兰跟罗东都是误点到站，但好在排点真的很松，且要不是
被货列挡的话花莲还能早快3分到，排点真的太欢乐了说。