乘车日期：2023.04.20
乘坐车次：4006
乘坐区间：罗东→花莲
乘坐车厢：45EM918 3(第5车)
列车编组：50ED918 1→45EM918 1→45EP918 1→50EM918 2→45EM918 3
→45EP918 2→50EM918 4→45EP918 3→45EM918 5→50ED918 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
罗 东:08:20:59到(晚2.0分)
08:21:45开(晚0.8分)ATP*31秒
K80+???~???限速45
冬 山:08:24:59 (早0.5分)
新 马:08:27:47 (早0.8分)
苏澳新:08:28:57到(早1.0分)
08:31:15开(晚0.3分)
永 乐:08:35:08 (早0.8分)
东 澳:08:38:45 (早1.3分)
南 澳:08:44:40到(早2.3分)2A
08:54:44开(晚0.3分)ATP*32秒
武 塔:08:57:34 (早1.5分)
新观音隧道08:58:26进09:03:16出(4分50秒)
汉 本:09:03:47 (早3.3分)
和 平:09:05:46 (早3.8分)
和 仁:09:09:32 (早4.5分)
崇 德:09:14:35 (早5.5分)
新 城:09:17:23 (早6.0分)
景 美:09:19:56 (早6.5分)
北 埔:09:22:59 (早7.5分)出发注意被4124次挡到09:25.8
花 莲:09:30:00到(早6.0分)1月台，3A:4161次
乘后心得：刻意再来挑22次没行驶的日子来搭4006次，运气不错这次的司机只有南澳前
有保留实力之外，后面就蛮认真冲刺没在管松垮垮的排点，崇德到景美这段就算没打破
至少也追平记录了，可惜因为406次罗东开车就晚了11分让4124次也有被拖垮让4006次
北埔出发吃黄灯，不然的话这天花莲能早7.8分到站的说。
但也由此可见让EMU900跑DMU的点有多欢乐了，也可见上次的司机有开得多慢，4/26
改点4006跟4039次的排点就正常多，就不会出现这么欢乐的状况了。