乘车日期：2023.04.18
乘坐车次：191
乘坐区间：台北→潮州
乘坐车厢：DR3155(第5车)
列车编组：45DR3107→40DR3154→45DR3108
→45DR3109→40DR3155→45DR3110
→45DR3103→40DR3152→45DR3104
列车吨数：45*6+40*3=390吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：5车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:14:07:09到(晚2.3分)3B
14:08:28开(晚0.5分)
万 华:14:12:43 (晚0.8分)
板 桥:14:17:24到(晚1.0分)2A
14:18:48开(晚0.8分)
浮 洲:14:21:50 (晚0.8分)
树 林:14:24:12 (晚0.8分)1A:415次，4030次进2B(早1.8分)
南树林:14:25:54 (晚1.0分)
山 佳:14:27:11 (晚0.3分)
莺 歌:14:30:40 (晚0.3分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:14:39:38到(晚1.3分)
14:41:03开(晚1.0分)ATP*35秒
14:45:32交会192次(晚0.3分)
内 坜:14:46:16 (晚0.8分)
14:47.0-49.5不明慢行
中 坜:14:51:13到(晚1.8分)
14:52:13开(晚1.3分)ATP*74秒??
埔 心:14:57:58 (晚1.5分)
杨 梅:15:00:27 (晚1.0分)2213次待避
富 冈:15:05:14 (晚1.3分)
新 富:15:06:23 (晚1.5分)
北 湖:15:07:24 (晚1.5分)1A:2537次
湖 口:15:09:04 (晚1.5分)
新 丰:15:12:53 (晚1.5分)
竹 北:15:16:32 (晚1.0分)
北新竹:15:19:39 (晚1.3分)
新 竹:15:21:34到(晚1.0分)2A，2B:1222次
15:22:40开(晚0.8分)
三姓桥:15:27:36 (晚0.5分)
香 山:15:29:32 (晚0.5分)
15:30.3-35.0被1187次挡
崎 顶:15:35:29 (晚2.5分)
竹 南:15:39:41到(晚2.8分)2A，516次15:39:31(晚0.5分)到1A
15:40:37开(晚2.5分)东正线
谈 文:15:45:10 (晚2.8分)
谈文南:15:46:39 (晚3.3分)
大 山:15:50:28 (晚3.0分)
后 龙:15:53:19到(晚2.3分)
15:54:25开(晚2.5分)
龙 港:15:57:52 (晚1.8分)
白沙屯:16:03:26 (晚2.0分)
新 埔:16:05:53 (晚2.0分)东正线
通 霄:16:10:33到(晚2.0分)1A
16:11:31开(晚1.5分)
苑 里:16:17:42到(晚1.3分)1B，2542次1A交会
16:19:04开(晚1.0分)ATP*39秒，东正线
日 南:16:25:54 (晚2.0分)
大 甲:16:30:15到(晚2.3分)1月台，130次2A交会
16:31:22开(晚1.3分)西正线
台中港:16:35:57 (晚1.5分)
清 水:16:41:02到(晚1.0分)1B
16:42:08开(晚1.3分)
沙 鹿:16:45:56到(晚0.5分)1B，交会2544次16:46:10(晚0.3分)出1A；2623次2B待避
16:47:20开(晚0.3分)ATP*50秒
龙 井:16:51:17 (晚0.3分)
大 肚:16:55:12到(晚0.3分)
16:56:23开(晚0.5分)
追 分:17:00:43 (晚0.8分)
东正线，17:01:57交会2548次(准点)
溪 南:17:03:39 (晚0.8分)
彰 化:17:08:05到(晚1.0分)1月台，2234次17:08:15(晚1.3分)出3B
17:09:41开(晚0.8分)
花 坛:17:15:50 (晚0.8分)
大 村:17:18:43 (晚1.3分)
员 林:17:21:44到(晚1.3分)1B，2042次1A交会17:22:10(晚1.3分)开
17:22:56开(晚1.0分)
永 靖:17:26:21 (晚0.3分)
社 头:17:28:49 (晚0.3分)
田 中:17:31:33 (准 点)
二 水:17:34:56 (准 点)
林 内:17:40:19 (晚0.3分)
石 榴:17:43:10 (晚0.3分)
斗 六:17:47:09到(晚0.3分)
17:48:25开(晚0.5分)
斗 南:17:54:20 (早0.3分)
石 龟:17:56:41 (早0.3分)
大 林:17:59:26 (准 点)2203次待避
民 雄:18:02:44 (早0.3分)
嘉 北:18:06:41 (早0.3分)
嘉 义:18:09:24到(早0.5分)1月台，3228次18:09:10(晚1.3分)出2A，2B:3251次
18:12:17开(晚0.3分)
水 上:18:17:41 (晚0.8分)
K305+300~400限速100
南 靖:18:19:14 (晚0.3分)
后 壁:18:22:45 (晚0.3分)
新 营:18:28:23到(晚0.5分)1B，3028次18:29:22(晚0.3分)出2月台
18:30:23开(晚0.5分)ATP*45秒
柳 营:18:34:15 (晚0.3分)
K324+280~580限速60
林凤营:18:37:18 (晚0.3分)
隆 田:18:40:37 (准 点)
拔 林:18:41:56 (准 点)
善 化:18:44:46 (早0.3分)
南 科:18:46:32 (准 点)
新 市:18:49:16 (早0.3分)
永 康:18:52:16 (早0.3分)2B:3765次
大 桥:18:54:30 (早0.5分)
K357+000~210限速65
台 南:18:57:43到(早0.3分)2A，3248次19:00:05(晚1.0分)到1月台
19:01:29开(晚0.5分)
K360+600~900限速65
保 安:19:08:52 (晚1.3分)
仁 德:19:09:45 (晚1.3分)
中 洲:19:11:18 (晚1.3分)3247次待避
大 湖:19:13:27 (晚1.5分)
路 竹:19:15:24 (晚1.5分)K375+413~713限速100
冈 山:19:20:06 (晚1.0分)
桥 头:19:22:13 (晚1.3分)
楠 梓:19:24:41 (晚0.8分)
新左营:19:28:29到(晚0.5分)3A，2A:3082次
19:30:39开(晚0.8分)
左 营:19:33:09 (晚0.3分)
内 惟:19:33:57 (准 点)
美术馆:19:35:25 (晚0.5分)站内被3241次挡到三块厝
鼓 山:19:37:04 (晚1.0分)
三块厝:19:38:48 (晚1.3分)
高 雄:19:40:13到(晚1.3分)1A，3241次待避
19:41:22开(晚0.3分)
民 族:19:43:26 (晚0.5分)
科工馆:19:44:11 (晚0.3分)
正 义:19:45:22 (晚0.3分)
凤 山:19:47:02到(准 点)1B
19:49:12开(晚0.3分)
后 庄:19:53:07 (早0.5分)
九曲堂:19:55:46 (早0.3分)
六块厝:19:58:49 (早0.3分)
屏 东:20:01:08到(早0.8分)1B，3038次20:03:29(晚0.5分)出2A
20:04:19开(晚0.3分)
归 来:20:07:18 (晚0.3分)
麟 洛:20:08:40 (晚0.3分)
西 势:20:10:15 (晚0.3分)
竹 田:20:12:42 (晚0.3分)
潮 州:20:17:37到(晚0.5分)1A，3338次20:19:33(早6.5分)出1B，2B:3278次
乘后心得：192次都搭潮州到台北了，当然也要搭191次台北到潮州啦!倒数第8天的191次
，彰化前的司机除了板桥前太省油之外大致开得正常，但多数路段都开得比上次慢一点，
但桃园、中坜、后龙、清水起步都比上次快不少，也就是认真开的话其实新竹就能提早到
站了，不过排点除了苑里→大甲跟大肚→彰化太紧之外多数路段还是偏松的，因此沙鹿就
恢复准点，彰化就不意外地晚1.0分到站。
彰化之后的司机就比较省油了，但有些起步还是蛮凶猛有发挥出DR3100的优势像员林
、斗六、嘉义、凤山跟屏东出站，除此之外还是经济运转居多，反正排点还是偏松故也很
容易准点，最后可惜潮州进站太早减速还是晚了0.5分到站，而因为要赶紧折返我就没记
潮州开车的时间了。
话说因为时代的进步，树林=潮州段的柴联车应该这次191、192次停驶后就完全绝版
了，只能说好在有冲这两趟不然真的会后悔呢~