乘车日期：2023.04.02
乘坐车次：2544
乘坐区间：彰化→大肚
乘坐车厢：EMC534
列车编组：45EM534→45ET534→45EP534→45EMC534(机电改造车)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过道岔的时间。
彰 化:16:20:02开(晚1.0分)2月台，3A:2226，3B:2548次；ATP*35秒
溪 南:16:23:25 (晚1.0分)西正线(没交会列车)
追 分:16:27:11到(晚0.8分)2B
16:28:17开(晚0.3分)
大 肚:16:32:46到(早0.3分)
16:33:45开(晚0.3分)
乘后心得：超久没从彰化站搭海线每站停的区间车，这天很怪的是没交会列车还是拐到
西正线去，好在排点上本来就有预留故影响不大，且因位是机电改要车追分之后冲一下
大肚就提早到站了。
话说以前这样调度的车有机会追分进站就拐2A，现在看那个道岔还在但原本是中速
(限速60)旧的进站号志是4颗灯，现在新的进站号志只有3颗灯(照里来说无法显示双黄灯)
，难不成该道岔被降速了?