乘车日期：2022.11.26(六)
乘坐车次：2015次 区间快
行 驶 日：周六行驶
行驶区间：南 港→彰 化，经由山线
乘坐区间：南 港→新 竹(87.3公里)
乘坐车厢：45EP930 1
列车编组：(逆行端)
50ED930 1→45EM930 1→45EP930 1→50EM930 2→45EM930 3→
45EP930 2→50EM930 4→45EP930 3→45EM930 5→50ED930 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：3车海侧靠窗
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
站 名 到开时刻 月台 误点 ATP 备注/速度变化
===============================================================================
南 港 10:48:41开(2B)晚0.8分 25 121次10:43:58通过
松 山 :53:00到(1B)晚1.0分
:54:24开 晚0.5分 起步非常快、过N/S后有补电门
台 北 11:00:04到(3B)早1.0分 3A:121次尚未关门，11:00:32开
:04:16开 晚1.3分 27
万 华 :07:37 晚0.5分
板 桥 :11:17到(2B)早0.8分 2A:121次11:11:08开
:14:08开 晚1.3分
浮 洲 :16:29 晚1.0分 站 83→高 87
树 林 :18:50到(1B)晚0.8分
:20:23开 晚0.5分 弯 68→定 70(到凤鸣)
南树林 :22:29 晚0.5分 站 70
山 佳 :24:01 晚0.5分 站 72
莺 歌 :27:47 晚0.8分 站 70→第1闭塞前减至20→高 86
桃 园 :35:46到(1B)晚1.3分
:37:01开 晚1.0分 18 定 58→定 72→定110→定115
内 坜 :41:01 晚0.5分 站110→定110→第1闭塞注意
机 外 :43:46停 临 停 进站险阻，等候121次出站
:44:08开 临 停
中 坜 :45:35到(3A)晚1.5分 关门后55秒开车
:47:25开 晚1.5分 定110→高118
埔 心 :50:56 晚0.5分 站120→弯109→高133
杨 梅 :52:57 准 点 站 76→定 82→定111→高132
富 冈 :57:05 准 点 站114; 2B:1161次(EMU919)待避
新 富 :57:50 早0.3分 站129→高131
北 湖 :58:33 早0.5分 站114→定110
湖 口 12:00:06 早0.5分 站 57(出发注意)→弯116(第2闭塞平安)→高131
新 丰 :04:00 早0.5分 站 78→弯 70→高 97
竹 北 :07:17 早0.8分 站 57(出发注意转平安)→高106→第1进站注意
北新竹 :10:52 早0.3分 站 50
机 外 :11:30停 临 停 第2进站险阻，等候121次出站
:12:48开 临 停
新 竹 :14:30到(2A)晚0.5分
:20:27开 晚0.5分
乘后心得：
这周末再次选搭2015区间快返乡，从开车风格来看，不禁怀疑又遇到和上次10/08同一
位司机，且编组亦同为930。路况方面，121次算是本车的克星，要不是地下段有办法将进
路错开，以电联车的性能而言稍微开快一点就会吃到黄灯，可能就是一路慢行→赶点→慢
行→赶点......的轮回。地下段最大亮点应该是松山－台北这段，松山起步贴背感相当浮
夸，到第1闭塞黄灯前高速维持得相当扎实，故即使进限速低的7股，也只开5分40秒。
考量到与前车间距过近的因素，和10/08类似，树林－桃园做了相当保守但策略性十足
的定速经济运转，可看出70kph还勉强能维持准点(PP排点算松......)，且遇弯道还不太需
调整速度。桃园起则略有延误，所以就回过神来开始开快车。尤其桃园－内坜、中坜－杨
梅应该有接近TEMU的水准，毕竟都直接贴速限在跑了；其他路段也都还不错，除中坜一样
机外临停外，仅杨梅、湖口、竹北出发被小挡，站内慢慢滑到转绿灯就能继续加速，影响
不大。
坜竹同样27.0分，积极控速＋3站内被挡＋1次机外临停，和经济运转100～110kph稳稳
开的保险牌策略截然不同，能遇到这么充分发挥新车加减速灵活性的司机，实属难得。
P.S.
12/28时刻微调后，周六1130次及周日1255次皆停开，推测这趟2015＝2036运用应该是
恢复由七机出车。