乘车日期：2022.10.08
乘坐车次：204
乘坐区间：台北→宜兰
乘坐车厢：DR3111(第3车)
列车编组：45DR3112→45DR3156→45DR3111
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
→45DR3120→45DR3160→45DR3119
列车吨数：45*9=405吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：3车18号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过3车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:06:19:51到(早0.3分)4A
06:23:33开(晚0.5分)
松 山:06:30:13到(晚0.3分)2A
06:31:38开(晚0.8分)
南 港:06:34:34 (晚0.5分)1B:1110次；中正线
汐 科:06:37:42 (早0.3分)
汐 止:06:38:54 (准 点)4138次2B待避
五 堵:06:40:10 (晚0.3分)
百 福:06:42:52 (晚0.3分)
七 堵:06:45:17 (晚0.3分)3A:109A，4A:113次
八 堵:06:47:52到(早0.3分)
06:49:22开(晚0.3分)
暖 暖:06:51:48 (早0.3分)
四脚亭:06:53:43 (早0.3分)
瑞 芳:06:58:32到(早0.5分)2B，4708次3月台待避
07:01:27开(晚0.5分)ATP*43秒
猴 硐:07:06:26 (晚0.5分)2月台:4111次
三貂岭:07:08:58 (早0.5分)
牡 丹:07:12:26 (早0.5分)
双 溪:07:16:18到(早0.3分)
07:18:13开(晚0.3分)
贡 寮:07:23:01 (晚0.5分)
福 隆:07:25:42 (晚0.3分)
K32+534~834限速80
石 城:07:29:53 (晚0.5分)
大 里:07:34:04停(晚1.0分)4股，待避406次07:38.3(晚0.8分)超越
07:40:18开(晚1.3分)ATP*55秒
大 溪:07:44:48 (晚1.3分)
K48+250~700限速80
龟 山:07:47:55 (晚1.5分)
K51+620~K51+400限速80
外 澳:07:50:34 (晚1.5分)
头 城:07:53:26到(晚1.5分)
07:54:29开(晚1.5分)ATP*58秒
顶 埔:07:57:36 (晚1.5分)
礁 溪:08:00:57到(晚1.5分)
08:02:01开(晚1.0分)ATP*55秒
K65+240~K66+660限速45
四 城:08:07:48 (晚2.3分)
宜 兰:08:11:18到(晚2.3分)
08:12:36开(晚1.5分)
乘后心得：上次搭DR3100担任的204次是8年又快4个月前的事情，跟当时比减停七堵增停
南澳，而现在的排点除了双溪到贡寮、头城到礁溪排点比较紧跟福隆到大里比较刚好之外
多数路段都偏松；而司机多数路段就开得普通，不过瑞芳到猴硐应该是破记录、头城到顶
埔追平记录，宜兰进站就真的太早减速，但没意外的话罗东开车就能准点了。
跟8年前比不同的还有后来有开406次，故虽然是连假首日，204次仍然还有不少空位。