乘车日期：2022.10.03(一)
乘坐车次：4027次 区间快
行 驶 日：周一至周五(非例假日)行驶
行驶区间：苏澳新→湖 口
乘坐区间：瑞 芳→台 北(33.5公里)
乘坐车厢：45EM913 5
列车编组：(逆行端)
50ED913 1→45EM913 1→45EP913 1→50EM913 2→45EM913 3→
45EP913 2→50EM913 4→45EP913 3→45EM913 5→50ED913 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：9车山侧
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
瑞 芳 17:35:24到(2A)早0.5分 1:7504次 交会 17:35:36开
:40:18开 晚0.3分 ATP*15秒
四脚亭 :44:32 准 点
暖 暖 :46:26 早0.5分
八 堵 :47:59 早0.5分 3A:1237次(EMU911)
七 堵 :50:26到(1B)早1.5分 1A:1237次 17:54:13到
:55:21开 晚0.3分
百 福 :58:15 早0.3分 高 96
五 堵 18:00:24 早0.5分 进站●，被4193次挡到18:03.0
汐 止 :02:52 晚0.8分 进站前差点停车
汐 科 :04:33 晚1.5分 第一闭塞●，被4193次挡
南 港 :09:18到(2A)晚1.3分 取消待避477次(约晚16分)
:14:24开 晚0.5分
松 山 :17:10到(1B)早0.8分
:19:24开 晚0.5分
台 北 :24:38到(3A)早1.3分
:29:56开 晚1.0分 车门重开一次
乘后心得：
东部干线平日的交通状况大致上会比假日顺一点，唯独477次严重误点，故南港取消待
避改停3股，到松山也就不用60km/hr慢慢滑，一路顺到台北；而听说4197次受其影响延误
约20分钟，庆幸没有待到那么晚。
七堵到南港不管平假日再怎么样都很难逃脱4193/4189次的影响，但今天从汐止进站才
开始被挡，已经算是路况不错了。是说，已经很久没遇到百福出弯直接拉超过95km/hr冲上
高架段，若假设司机开慢一点，或许汐止站内就不会被挡这么惨，毕竟前面提早的时分后
半段还是会倒贴回来。