乘车日期：2022.09.24(六)
乘坐车次：1257次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基 隆→三 义
乘坐区间：基 隆→松 山(21.9公里)
乘坐车厢：50EMB823
列车编组：(逆行端)
45ED 823→50EMA823→50EP 823→50EMB823=
50EMB824→50EP 824→50EMA824→45ED 824
(顺行端)
列车吨数：390吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：4车43号(山侧)
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
基 隆 19:44:05开(1B)晚4.0分 1A:1238次(EMU700)19:37:53到
2B:128B次 待开
三 坑 :47:05到( A)晚3.0分 1B:130次 等候进站号志(注1,2)
:47:40开 晚3.3分
八 堵 :50:22到(3A)晚3.0分 待避283次 19:50:58通过
:53:10开 晚5.3分 交会248次 19:52:03通过; 东正线
七 堵 :57:43到(1A)晚5.8分
:59:08开 晚6.3分 关门后约25秒开车
百 福 20:02:53到(2A)晚6.5分
:03:27开 晚6.5分
五 堵 :06:56到(1A)晚6.5分
:07:43开 晚6.8分
汐 止 :09:45到(1A)晚6.8分
:10:26开 晚6.5分
汐 科 :12:20到(1A)晚6.3分
:13:00开 晚6.5分
南 港 :17:34到(2A)晚6.5分
:18:16开 晚6.8分
松 山 :21:32到(1B)晚6.5分
:22:14开 晚6.3分
备注：
1. 128B次表定19:31出发，已有延误。
2. 本车延误，迫使128B次误点增加，占用基隆站第4股道；130次为推拉式自强号编组，仅
能利用4股到发，因而被迫卡在三坑站等待。
乘后心得：
基隆不明原因，疑似是出发号志晚给而延误出发，八堵则是等候误点的283次先行通过，接
著一路经济运转到地下段。这种状况就算准时出发，中间七堵、汐止仍有可能被283次抓下
，最后还是得延误5~6分。