乘车日期：2022.08.05(五)
乘坐车次：1007次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：七 堵→莺 歌
乘坐区间：台 北→莺 歌(20.9公里)
乘坐车厢：50ED915 1
列车编组：(逆行端)
50ED915 1→45EM915 1→45EP915 1→50EM915 2→45EM915 3→
45EP915 2→50EM915 4→45EP915 3→45EM915 5→50ED915 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
乘坐座位：1车海侧
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
台 北 07:09:40到(3B)早0.3分
:13:26开 晚0.5分 3A:4107次(EMU887+888)07:13:24到
万 华 :16:43 晚0.3分
板 桥 :20:41到(2A)晚0.8分
:22:37开 晚0.5分 ATP*12秒
浮 洲 :24:49 晚0.3分
树 林 :27:22到(1B)晚0.3分
:29:35开 晚0.5分 ATP*12秒
南树林 :31:40 晚0.8分
山 佳 :33:03 晚0.5分
莺 歌 :37:55到(1A)晚1.0分
乘后心得：
六月改点后，2007次取代507次莒光，同时莺歌以前也取代了原本的1007次，这班回送
兼办客的区间快由于没从基隆发，时段又改早，搭乘率就没有很高，应该只能吸到汐止站
南下南港、松山、台北上班的通勤族，而人大多到台北就下完，台北以南满空的。
运转方面，司机开得很轻松，大多是在经济运转。万华出弯后太晚加速、莺歌前太早
减速，造成些许延误，没跟上排点。