乘车日期：111年03月13日(日)
乘坐列车：521次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：七堵→田中(231.1公里)
列车编组：
(新左营端)
E235
1 40FPK11104
2 40FP 10017(K)T
3 35SP 32856T
4 40FPK 1015T
5 35SP 32728(K)T
6 35FPK11302T
7 35SP 32808(K)T
8 40FPK 1016T
(七堵端)
列车吨数：96+40*4+35*4=396吨
乘坐位置：6车
1.七堵=苑里:3号(山侧靠道)
2.苑里=田中:1号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
七堵 15:41:50开/3B +3.8 3A:1215次区间车(EP914)抵达终点
X:1202次区间车(EMU900)
百福 46:14通
X:4208次区间车(EMU500*4)
五堵 49:26通
2233次挡路到汐科
汐止 52:34停/1A +5.5 2B:1208次区间车(EP903)出站
53:36开 +5.5
X:510次手动门莒光号
汐科 56:06通
X:236次自强号(DR29/3000*9)
南港 16:01:25停/2A 临时停车，2233次挡路
01:52开
X:2184次区间车
松山 06:43停/1B +7.8
08:13开 +8.3
X:172次PP自强号
台北 15:30停/3B +8.5 3A:1217次区间车(EP807-08)停靠
4A:1218次区间车(EMU900)停靠
18:35开 +8.5 4B:434次普悠玛号进站
万华 22:54通
X:4216次区间车(EMU500*4)
板桥 27:24停/2A +9.5
29:07开 +9.0
浮洲 32:17通
树林 35:08停/1B +9.3
36:33开 +8.5
南树林 38:50通
山佳 40:13通
莺歌 44:11停/1B +7.3
45:14开 +7.3
凤鸣 50:08通 临时站兴建中
桃园 53:42停/1B +7.8 上下车的人非常多
55:57开 +8.0
内坜 17:00:58通
中坜 04:14停/3A +6.3
06:14开 +6.3
埔心 11:23通
杨梅 15:05停/1B +6.0
16:43开 +5.8
富冈 22:17通
新富 23:16通
北湖 24:27通
湖口 27:11停/1B +5.3
28:22开 +4.3
新丰 33:14通
竹北 37:11通 1A:2233次区间车(EMU800)待避
北新竹 40:01通
新竹 41:48停/2A +2.8 2B:1242次区间车(EP906)待开
43:49开 +2.8
三姓桥 48:52通
香山 50:56通
崎顶 54:58通
竹南 58:56停/1B +2.0 1A:2544次区间车停靠
18:00:34开 +1.5
谈文 04:51通
谈文南 06:19通
大山 09:46通 走东正线至白沙屯
后龙 13:13停/1B +1.3
14:56开 +1.0
X:2548次区间车(EMU500*4)
龙港 19:19通
白沙屯 24:25通
新埔 27:12通 走西正线至通霄
X:554次自动门莒光号
通霄 32:20停/1B +1.3
33:57开 +1.0
苑里 40:34停/1B +0.5 走东正线至苑里
44:14开 +0.3
日南 52:21停/2A 交会160次
160次 52:55通/1B PP自强号
53:41开
大甲 58:55停/1 +4.0 走西正线至清水
19:00:57开 +3.0 2A:522次自动门莒光号(E224)进站
X:2622次区间车(EMU500*4)
台中港 05:32通
清水 10:49停/1B +2.8
12:13开 +2.3
沙鹿 16:04停/1B +1.0
17:52开 +0.8
龙井 24:41通 进站号志黄灯
1B:2554次区间车(EMU500*4)停靠
大肚 27:57通 1B:2624次区间车(EMU500*8)停靠
追分 31:19通
X:144次PP自强号
大肚溪南 34:30通
彰化 38:52停/1 +2.8 3A:146次PP自强号进站
40:27开 +1.5
花坛 46:01通
大村 49:00通
员林 52:02停/1B +1.0
53:31开 +0.5
永靖 56:47通
X:168次自强号(EP1202-03-09)
社头 59:09通
田中 20:02:53停/2 +1.0
04:30开 +0.5
板桥-竹南不纪录交会，其余路段漏掉2552.3228.3028.2260.2264次
便当出现区间：第8车七堵上几箱送往台北站贩售，本班车凤鸣开始卖
单线区间：谈文南-大山、白沙屯-新埔、通霄-苑里、日南-大甲、清水-追分
乘后心得：
七堵发车容易被175.2233次影响，跟之前搭乘时一样汐止附近就被挡路，南港还临时
停车；经过台北都会区上来非常多人，板桥开车时站了15-20人，桃园开车过后甚至全满，
进入海线还是有些人没位子坐，害我没机会摆脱面对墙壁的位子，整路坐下来看不到风景
感觉非常累，所以进入彰化县就气力放尽，没有太注意交会了哪些车子，没漏掉通过车站
就很不错了。
这张五天的学生版周游券坐的莒光号趟数蛮多，算有值回票价，尽管车厢老旧性能又
差，舒适的座椅、厕所多、有车勤与清洁服务跟区间快车相比还是划算很多，而且行驶距
离长，不需要为了转车伤透脑筋。
当时以为这是我最后一趟折叠门长途莒光号，殊不知因缘巧合下后面100天还有几次机
会，只是我拖稿的坏习惯使得在发文的时候，那些机会都成了过眼云烟。