乘车日期：2022.03.21
乘坐车次：261
乘坐区间：台北→树林
乘坐车厢：DR2862(第8车)
列车编组：40DR2823→40DR2862→40DR2824
→40DR2829→40DR2865→40DR2830
→40DR2818→40DR2859→40DR2816
列车吨数：40*9=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：8车26号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车月台相对位置的时间。
台 北:08:54:54到(晚5.0分)3A
08:57:25开(晚4.5分)
万 华:09:01:34到(晚4.0分)
09:02:18开(晚3.8分)
板 桥:09:07:12到(晚3.3分)2B
09:08:12开(晚3.3分)
浮 洲:09:11:14 (晚3.3分)
树 林:09:14:54到(晚3.0分)2B
09:17:40开(晚2.8分)
PS:2120次09:16:32(晚3.0分)到2A、09:17:42(晚3.3分)开
115 次09:17:44(晚1.8分)到1B、09:18:39(晚1.8分)开
乘后心得：这天想必是401次又误点了让261次也被拖累，好在排点偏松车况也还不错，
除了万华停车龟一些还开得蛮不错的，因此台北跟树林到站赶了2.0分回来，运气还算
不错；随着EMU3000大军的到来，柴联能搭到机会真的越来越少得好好把握了。