乘车日期：2022.02.26
乘坐车次：167次自强号
乘坐区间：高雄→潮州
乘坐车厢：45EP1202B
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：无座，站在8车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
高 雄 10:47:35到(晚1.5分)(1A)
10:49:11开(晚1.3分)
民 族 10:51:19 (晚1.3分)
科工馆 10:52:02 (晚1.0分)
正 义 10:53:11 (晚1.3分)
凤 山 10:54:35到(晚0.5分)(1B)
10:56:44开(晚0.8分)
后 庄 11:00:26 (晚1.0分)
九曲堂 11:03:26到(晚0.5分)(1B)
11:06:35开(晚1.5分)
六块厝 11:10:35 (晚2.0分)
屏 东 11:12:35到(晚1.5分)(1B)
11:14:05开(晚1.0分)
归 来 11:17:12 (晚1.3分)
麟 洛 11:18:26 (晚1.0分)
西 势 11:19:56 (晚1.0分)
竹 田 11:22:01 (晚0.5分)
潮 州 11:26:28到(晚0.5分)(1A)
乘后心得：
在EMU1200型确定在不久的将来停驶的情况下，决定有机会就来搭167次。
原本觉得167次只开到潮州，应该不会有多少旅客继续往南搭。结果我错了，
167次不仅座无虚席，还有零星站着的旅客，一直到屏东才有大量旅客下车。