乘车日期：2021.12.25
乘坐车次：510次莒光号
乘坐区间：竹南→七堵
乘坐车厢：35SP32774
列车编组：E237+4辆40吨客车+4辆35吨客车
列车吨数：93.5+40*4+35*4=393.5吨
本务机：E237
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐3车53号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
竹 南 14:08:15到(晚15.3分)(1B)
14:10:39开(晚15.8分)
崎 顶 14:14:39 (晚15.3分)
香 山 14:19:09 (晚15.8分)
三姓桥 14:21:16 (晚15.8分) 不知道被哪班车挡到新竹
新 竹 14:26:15到(晚16.3分)(1 )
14:28:30开(晚15.5分)
北新竹 14:30:28 (晚15.0分)
竹 北 14:33:33 (晚15.5分)
新 丰 14:37:18 (晚15.3分)
湖 口 14:41:42 (晚15.8分) 2184次停2B月台待避
北 湖 14:43:26 (晚15.5分)
新 富 14:44:30 (晚15.5分)
富 冈 14:45:30 (晚15.5分)
杨 梅 14:50:18 (晚15.3分)
埔 心 14:53:09 (晚15.3分)
中 坜 14:58:11到(晚15.3分)(1 )
15:01:00开(晚15.0分)
内 坜 15:05:15 (晚15.3分)
桃 园 15:10:39到(晚15.8分)(2 )
15:13:31开(晚16.5分)
莺 歌 15:22:39到(晚16.8分)(2A)
15:23:54开(晚17.0分)
山 佳 15:28:31 (晚17.0分)
南树林 15:30:15 (晚17.3分)
树 林 15:32:46到(晚16.8分)(2A)
15:34:18开(晚16.3分)
浮 洲 15:37:54 (晚16.5分)
板 桥 15:40:43到(晚16.8分)(1B)
15:42:58开(晚17.0分)
万 华 15:47:39 (晚16.8分) 2股通过
台 北 15:51:41到(晚16.8分)(4B)
15:55:18开(晚17.3分)
松 山 16:02:30到(晚17.5分)(2A)
16:03:55开(晚17.0分)
南 港 16:06:54 (晚17.0分) 南港→七堵走中正线
汐 科 16:11:33 (晚17.5分)
汐 止 16:13:24到(晚17.5分)(2A)
16:14:54开(晚17.0分)
五 堵 16:17:12 (晚17.3分)
百 福 16:20:30 (晚16.5分)
七 堵 16:25:31到(晚16.5分)(4B)
乘后心得：
以前搭510次印象中不会很常误点，不过最近常听到510次误点达到二位数，
不知道是什么原因，这天也没有例外。而司机开得只有普通而已，
加上旅客不少，大部分车站都停车比较长的时间，使得误点减少有限。