乘车日期：2021.09.14
乘坐车次：127次普悠玛号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：40TED2009
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车34号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
台 北 13:2?:??到(早?.?分)(3B)
13:30:24开(晚0.5分)
万 华 13:34:00 (晚0.5分)
板 桥 13:37:48到(晚0.8分)(2A)
13:38:39开(晚0.8分)
浮 洲 13:40:48 (晚0.8分) 被1187次小挡
树 林 13:42:54 (晚1.0分)
南树林 13:44:31 (晚1.5分)
山 佳 13:45:42 (晚1.3分) 1187次停1A月台待避
莺 歌 13:48:28 (晚1.5分) 施工慢行时速60公里
桃 园 13:55:10 (晚2.3分)
内 坜 13:58:42 (晚2.3分)
中 坜 14:00:40 (晚2.3分)
埔 心 14:03:33 (晚2.0分) 2203次停1A月台待避
杨 梅 14:05:39 (晚2.3分) 施工慢行时速40公里
富 冈 14:10:00 (晚3.0分)
新 富 14:10:43 (晚3.3分)
北 湖 14:11:26 (晚3.0分)
湖 口 14:12:41 (晚3.3分) 1181次停1A月台待避
新 丰 14:15:48 (晚3.3分)
竹 北 14:18:40 (晚3.3分)
北新竹 14:21:00 (晚3.0分)
新 竹 14:22:47到(晚3.3分)(2A)
14:23:55开(晚3.0分)
乘后心得：
这天127次的司机大部分路段开得还算正常，主要是由于排点比较紧，
加上被1187次稍微挡到以及有几个工程慢行，因而造成误点的情况。