乘车日期：2021.08.20
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPC1419
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：7车9号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以7车号码牌(灯)为记录点。
台 北 17:57:36到(晚1.5分)(3A)
18:00:21开(晚0.3分)
万 华 18:04:29 (晚0.5分)
板 桥 18:08:48到(晚0.3分)(2A)
18:10:32开(晚0.5分)
浮 洲 18:13:36 (晚1.0分)
树 林 18:15:51 (晚0.8分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:17:42 (晚1.3分)
山 佳 18:19:00 (晚1.0分)
莺 歌 18:22:27 (晚1.0分)
桃 园 18:30:06 (晚1.5分) 177次停1A月台待避
内 坜 18:34:12 (晚1.8分)
中 坜 18:36:27 (晚1.5分)
埔 心 18:39:49 (晚1.3分)
杨 梅 18:42:00 (晚1.0分)
富 冈 18:45:57 (晚1.0分)
新 富 18:46:46 (晚0.8分)
北 湖 18:47:36 (晚0.5分) 1231次停1A月台待避
湖 口 18:49:12 (晚0.8分)
新 丰 18:52:51 (晚0.8分)
竹 北 18:56:28 (晚1.0分) 被1227次挡到新竹
北新竹 19:00:48 (晚2.3分)
新 竹 19:02:12 (晚2.3分) 1227次停2B月台待避
三姓桥 19:05:51 (晚1.3分)
香 山 19:07:47 (晚1.3分)
崎 顶 19:11:42 (晚1.3分)
竹 南 19:15:29 (晚1.5分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 19:18:42 (晚1.8分)
丰 富 19:21:44 (晚1.3分)
苗 栗 19:23:57 (晚1.0分) 2243次停第1月台待避
南 势 19:28:06 (晚1.0分)
铜 锣 19:30:27 (晚1.0分)
三 义 19:34:16 (晚0.8分)
泰 安 19:39:45 (晚0.3分)
后 里 19:41:05 (准 点)
丰 原 19:44:46 (早0.3分) 2237次停1A月台待避
栗 林 19:46:06 (早1.0分)
潭 子 19:47:29 (早0.5分)
头家厝 19:48:30 (早0.5分)
松 竹 19:49:27 (早0.5分)
太 原 19:50:20 (早0.8分)
精 武 19:51:19 (早0.8分)
台 中 19:53:30到(早0.5分)(1B)3287次停1A月台待避
19:56:42开(晚0.8分)
五 权 19:59:12 (晚0.8分)
大 庆 20:00:21 (晚0.8分)
乌 日 20:02:06 (晚0.5分)
新乌日 20:02:42 (晚0.8分)
成 功 20:04:16 (晚0.8分)
彰 化 20:10:48到(晚0.8分)(1 )
20:12:32开(晚0.5分)
乘后心得：
这天143次的司机虽然起步比较慢，不过有部分路段开得还挺不错的，
因此虽然有被挡的情况，最后还稍微提早一点到台中。
台中之后可能因为已经准点了，所以开得就比较普通一点。