乘车日期：2021.07.26
乘坐车次：4207
乘坐区间：花莲→崇德
乘坐车厢：EM586
列车编组：45EMC586→45EP586→45ET586→45EM586
→45EM580→45ET580→45EP580→45EMC580
列车吨数：45*8=360吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
花 莲:15:40:12开(晚0.3分)1月台，2A:324次；ATP*46秒
北 埔:15:46:22到(晚0.8分)
15:46:55开(晚1.0分)ATP*20秒
景 美:15:51:53到(晚1.0分)
15:52:31开(晚1.0分)
新 城:15:57:06到(晚1.0分)
15:58:15开(晚0.3分)
崇 德:16:02:32到(准 点)0上2下(另一乘客北埔上车)
16:03:14开(晚0.3分)
乘后心得：许久没搭乘北回线的区间车，无奈的是4207的司机跟426次的司机一样开得较
慢，只是靠着新城表订停2.0分吃掉误点，且新城之后有开得比较正常一些，故崇德还是
准点到站。
话说上次来崇德站是将近8年前的事情，跟以前不同的是月台已加高至无阶化，且无
障碍电梯也建好但尚未启用，且虽然班次不多但剪票口居然还是有增设跑马灯，算是蛮
意外的。