乘车日期：2021.07.26
乘坐车次：426
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：TEMA2037(第2车)
列车编组：40TED2019→40TEMA2037→45TEP2019→40TEMB2038
→40TEMB2040→45TEP2020→40TEMA2039→40TED2020
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过2车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:12:54:21到(晚0.3分)4B
12:58:25开(晚0.5分)ATP*50秒
松 山:13:04:42到(晚0.8分)2A
13:05:59开(晚1.0分)
南 港:13:08:04 (晚0.5分)2B:127次，中正线
汐 科:13:10:49 (晚0.8分)
汐 止:13:11:42 (晚0.8分)2154次2B待避
五 堵:13:12:37 (晚0.5分)
百 福:13:14:47 (晚0.8分)
七 堵:13:16:55 (晚1.0分)站内只开70左右
八 堵:13:18:54 (晚1.0分)129次进3A
暖 暖:13:20:21 (晚0.8分)
四脚亭:13:22:12 (晚1.3分)
瑞 芳:13:26:11 (晚1.8分)4182次3月台待避
K12+150~350限速50
猴 硐:13:30:36 (晚2.5分)
三貂岭:13:33:15 (晚2.8分)
牡 丹:13:36:14 (晚2.8分)
双 溪:13:38:58 (晚3.0分)
贡 寮:13:42:23 (晚3.5分)
福 隆:13:44:34 (晚3.0分)
K32+534~834限速80
石 城:13:47:52 (晚3.3分)
大 里:13:49:24 (晚3.5分)
大 溪:13:52:05 (晚3.5分)
龟 山:13:54:36 (晚3.5分)
外 澳:13:56:37 (晚3.5分)
头 城:13:58:33 (晚3.5分)
顶 埔:13:59:51 (晚3.3分)
礁 溪:14:02:02 (晚3.5分)
K65+320~780限速65
四 城:14:05:15 (晚4.3分)
宜 兰:14:07:14 (晚4.3分)2B:4032次
二 结:14:10:17 (晚4.3分)
中 里:14:10:57 (晚4.0分)
罗 东:14:12:01 (晚4.0分)
冬 山:14:14:38 (晚4.3分)
新 马:14:17:09 (晚4.3分)
苏澳新:14:17:51 (晚3.8分)
永 乐:14:21:21 (晚4.3分)
东 澳:14:24:36 (晚4.5分)
南 澳:14:28:37 (晚4.5分)
K19+???~???限速45
武 塔:14:31:21 (晚5.3分)
新观音隧道14:32:13进14:37:13出(5分0秒)
汉 本:14:37:43 (晚5.3分)
和 平:14:39:44 (晚5.3分)
和 仁:14:43:37 (晚5.0分)
K51+300~600限速80
崇 德:14:49:02 (晚5.0分)
新 城:14:51:46 (晚4.8分)
景 美:14:54:25 (晚5.0分)
北 埔:14:57:46 (晚4.8分)只开85左右
花 莲:15:02:11到(晚5.3分)2B，653次1月台检修车头后15:13:35(晚13.5分)开，2A:324
次；约150人下车
15:05:32开(晚5.5分)车门全关90秒才开车
乘后心得：隔天224次就要复驶，刚好这天放假当然就来搭426次，但早上买票才知道这天
要派普悠玛代打，但反正排点有不少追赶空间所以还是有机会准点到花莲，无奈的是这天
遇到个雷司机，降速降过头有的段甚至比正常的PP都还要慢，外加南澳多冒出个45的慢行
，七堵跟北埔都不明原因慢行通过，因此台北准点开花莲还是晚了5.3分到，还真不是普通
的惨.....
话说因应4/2的事故台铁宣布今天起北花间在大溪=外澳间将多两处长期慢行80，若普
悠玛的司机不认真开的话TEMU到花莲的准点率会非常难看。