乘车日期：2021.07.23
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPC1461
列车编组：2辆机车+3辆40吨客车+9辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨
牵引种别：PP
乘坐座位：1车33号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8(10)辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
台 北 17:57:45到(晚1.8分)(3A)
18:00:29开(晚0.5分)
万 华 18:04:28 (晚0.5分)
板 桥 18:09:09到(晚0.8分)(2A)
18:10:41开(晚0.8分)
浮 洲 18:13:24 (晚1.0分)
树 林 18:15:39 (晚0.8分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:17:18 (晚0.8分)
山 佳 18:18:39 (晚0.8分)
莺 歌 18:22:18 (晚0.8分)
桃 园 18:29:48 (晚1.3分) 177次停1A月台待避
内 坜 18:33:48 (晚1.3分)
中 坜 18:36:13 (晚1.3分) 梅花灯作用
埔 心 18:40:54 (晚2.5分)
杨 梅 18:43:24 (晚2.5分)
富 冈 18:47:31 (晚2.5分)
新 富 18:48:18 (晚2.3分)
北 湖 18:49:03 (晚2.0分) 1231次停1A月台待避
湖 口 18:50:39 (晚2.3分)
新 丰 18:54:12 (晚2.3分)
竹 北 18:57:30 (晚2.0分)
北新竹 19:00:29 (晚2.0分)
新 竹 19:01:33 (晚1.5分) 1227次停2B月台待避
三姓桥 19:05:18 (晚0.8分)
香 山 19:07:15 (晚0.8分)
崎 顶 19:11:15 (晚0.8分)
竹 南 19:14:54 (晚1.0分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 19:17:54 (晚1.0分)
丰 富 19:21:16 (晚0.8分)
苗 栗 19:23:54 (晚1.0分) 2243次停第1月台待避
南 势 19:28:01 (晚1.0分)
铜 锣 19:30:33 (晚1.0分)
三 义 19:34:18 (晚0.8分)
泰 安 19:40:18 (晚0.8分)
后 里 19:41:32 (晚0.5分)
丰 原 19:45:24 (晚0.5分) 2237次停1A月台待避
栗 林 19:46:46 (早0.3分)
潭 子 19:48:03 (准 点)
头家厝 19:49:09 (晚0.3分)
松 竹 19:50:10 (晚0.3分)
太 原 19:51:11 (晚0.3分)
精 武 19:52:11 (晚0.3分)
台 中 19:54:30到(晚0.5分)(1B)3287次停1A月台待避
19:56:32开(晚0.5分)
五 权 19:58:47 (晚0.3分)
大 庆 19:59:56 (晚0.5分)
乌 日 20:01:41 (晚0.3分)
新乌日 20:02:14 (晚0.3分)
成 功 20:03:33 (准 点)
彰 化 20:09:26到(早0.5分)(1 )
20:12:31开(晚0.5分)
乘后心得：
这天143次的司机除了板桥进站开得比较慢之外，大部分路段开得算正常，
少部分路段可能是受到天气不佳的影响，开得稍微慢一点，
不过沿途大致都能维持准点到开。